原创 高质量发展亲历者说|江苏古田创始人赵相雨:机澳门图库资料大全开床行业的发展没有捷径
中新网1月3日电(中新财经记者 吴家驹)以机床为代表的工业母机,作为“制器之器”,被称为“国民经济心脏”,关系到国家发展和安全。想要制造一台工业母机,需要诸多功能部件,通常需要多家企业的共同参与。
位于江苏昆山的江苏古田自动化股份有限公司(简称“古田”),就是一家研产销转台、刀库等工业母机重要功能部件的公司。
古田创始人、董事长赵相雨接受中新财经记者专访,讲述了古田的创业史与发展历程。
“我学的是机床,做的也是机床。从第一份工作开始,我就一直在机床行业,从来没有离开过。”
赵相雨回忆,2003年,他就进入北京一家企业从事机床加工工作。彼时,中国的数控机床行业正处于快速发展期。
2006年前后,一个偶然的机会,当他路过江苏昆山时,一块写着“昆山,实现梦想的地方”的牌子,深深吸引了他。于是他离开北京,进入了昆山一家生产机床功能部件的企业工作。
2009年,看到机床行业广阔发展前景的赵相雨,决定自己创业,从事的依然是机床功能部件的生产。
赵相雨表示,创业初期,他不但面临着“从0到1”生产产品的困难,如何收获市场的信任,也成为了他需要面对的一大挑战。
“一次我去推销产品时,企业负责人问我是哪里的企业,我说我们是江苏的企业。负责人说,我是问你,你是内资企业还是外资企业,我不要内资企业,我只要外资的,只要进口的。”
这件事让赵相雨深受触动:“大家都是中国人,怎么能讲中国的不能用?我更加坚定,这项事业一定要做下去。”
他还做出了一个决定:在每一台产品的铭牌上,都打上“中国制造”的标记,一直坚持至今。
2012年,江苏古田自动化股份有限公司正式成立。
经过十几年的发展,如今的古田,已成为中国数控机床核心功能部件领域代表性企业之一,并被认定为国家级高新技术企业、国家级专精特新“小巨人”企业。
赵相雨表示,经过多年的持续追赶,中国机床行业在转台、刀库等数控机床硬件上,已打破进口垄断。
但他坦言,中国机床和日本机床、德国机床等世界先进水平的机床相比,仍存在巨大差距。
“我们起步比别人晚,这个行业属于绝对的技术密集型行业,没办法完全靠资本催熟,我们还需要更多时间来发展。”
同时,赵相雨表示,由于前期需要重资产投入,古田成立的前十年几乎没有利润留存,一直坚持做持续性、清仓式的资金投入。
他认为,中国机床行业可以发挥自己独特的优势。例如,中国市场巨大,前期不用出国门,就有很多的生意可做,因此有很多的试错机会。同时,中国机床行业尤其需要在数控机床操作系统方面进行提升,以突破“卡脖子”的风险。
赵相雨表示,“机床行业的发展没有捷径,只有把东西做好,把产品的质量做好、性能做好,才能真正赶上世界先进水平。”(完)
3。坚持生态优先和低碳发展。推动重大生态环保改革举措优先在自贸试验区试点,指导支持自贸试验区开展生态文明示范创建。鼓励自贸试验区内企业开展自愿碳减排,推动符合条件的企业参与碳排放权交易。实施企业环境信息依法披露制度,探索完善环保信用评价与修复机制,推进环保信用评价制度建设。深入探索减污降碳协同增效路径,支持建设绿色低碳生态园区。拓展“三线一单”(生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和生态环境准入清单)应用场景,加强生态环境分区管控成果对生态、大气、固废等环境管理的支撑,促进产业发展绿色转型。持续提升重点领域和行业环评管理效能,发挥环评制度源头预防效力。在大气环境容量偏低的区域,涉气重点行业落实好产能等量置换要求,着力构建科技含量高、资源消耗低、环境污染小的绿色产业结构。
据公安交管部门介绍,行业电动三轮车的驾驶人需遵守道路交通安全法律、法规关于机动车、摩托车、正三轮摩托车的通行规定,并按照道路交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥通行。这些车辆禁止驶入高速公路,二环路、三环路、四环路、五环路等城市快速路主路。除从事行业作业外,不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路(含辅路)行驶;从事行业作业时,可短距离借用最外侧机动车道行驶,但应在最近的相交道路驶入、驶出,设置有主辅路的只准在辅路最外侧机动车道行驶。对行业电动三轮车交通违法行为,公安交管部门将依法纠正、处罚。
中国银河证券首席经济学家兼研究院院长章俊在中国宏观经济论坛(CMF)宏观经济月度数据分析会上指出,“市场对‘跨周期调节’的理解是,在‘逆周期调节’的基础上要兼顾经济短期的周期性波动与中长期的结构性问题,增强宏观政策的前瞻性、连续性和稳定性。