原创 川渝交通不断提速增效:从想象变成日2023澳门今晚开常

中新社重庆1月21日电 (张旭 王鹏)“朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还。”唐朝“诗仙”李白定想象不出如今川渝之间的“通畅”。五年来,随着成渝地区双城经济圈的建设,川渝间交通更加便捷、多样,坐高铁如乘公交、“打飞的”等,已成民众日常。

“川渝间,高速公路出行客货两旺。”重庆成渝高速公路有限公司运营部经理吴宏近日告诉中新社记者,素有“西南第一路”之称的成渝高速公路,高峰时期,日均通行量(双向)达17.04万辆次。2024年,成渝高速公路启动改扩建,改造完成后,将成为成渝地区双城经济圈首条八车道高速公路。

自驾出行的游客、运载原料及产品的货车、走亲访友的市民……吴宏说,这些年,她在成渝高速公路见证了两地的密切往来,该路也因此成为两地串联产业、发展经济的“黄金纽带”。客流、货流亦带来了高速公路服务区业务的红火。在荣昌服务区,一些当年走街串巷售卖的卤鹅经营者入驻后,竟逐渐成长为区域知名品牌。

2024年12月24日,旅客在重庆西站与开往成都东的G8608次复兴号动车组合影留念。中新社记者 何蓬磊 摄

成渝高速公路,是两地织密“高速网”的缩影。五年来,川渝交通一体化成效凸显,建成了四川开江至重庆梁平高速公路,川渝高速公路通道达16条。四川省交通运输厅相关负责人表示:“2025年,我们还将建成四川资中至重庆铜梁、四川南充至重庆潼南高速公路,打造川渝省际高速公路通道集群。”

五年来,川渝共建“轨道上的双城经济圈”,成渝高铁实现公交化运营,成自宜高铁、渝昆高铁川渝段建成通车,实现成渝最快一小时通达,成渝至内江等节点城市半小时通达,成渝之间9分钟开行一列高铁。

“我没想到,川渝间坐高铁,真的会像坐公交一样。”重庆人黄培德供职于一家外资企业,主要负责西南区域业务。他称,早年到成都求学,坐火车要“熬通宵”。工作后,见证了两地铁路出行时间不断缩短,为企业节约了成本,提高了工作效率。

2024年9月,渝昆高铁川渝段通车,更是将四川泸州至重庆之间的通行时间缩短至26分钟,较此前“绕道”成渝高铁、成贵高铁的运行时间大幅压缩。

“这条高铁通车后,我从泸州去重庆太方便了。”在泸州生活的土耳其人阿布是一名短视频博主,他告诉记者,自己因工作原因常在泸州和重庆间往返,以前汽车需2个多小时,如今高铁只需半小时,渝昆高铁已成为他的“出行首选”。

2024年底,川渝通用航空短途运输航线首航,并开启常态化运营。自此,川渝间不再只有高铁、高速公路连接,还有更快捷舒适的低空飞行可供选择。“打飞的”游川渝,亦正在成为两地的出行、消费新场景。

负责该航线运营的华夏飞滴科技有限公司有关负责人告诉记者,自航线开通以来,乘客群体较广泛,涵盖了各年龄段和各职业人群。

2024年12月27日,首批连通川渝的通用航空短途运输航线正式开通,首航飞机从重庆梁平机场起飞前往达州金垭机场。中新社记者 何蓬磊 摄

“从目前的情况来看,商务人士占比较高,他们因工作需要频繁往来川渝两地,该航线能帮其节约出行时间,提升商务活动效率。”该负责人介绍说,“打飞的”上班,已经从想象的场景,变成一些人的日常。

此外,旅游者、探亲访友者、低空飞行爱好者等,亦成为该航线的常客。四川人张豪豪说,他是一名飞友,热爱飞行本身的同时,也喜欢通过空中视角领略川渝美景。通用航空飞行员“尤尤”(网名)说,她喜欢“说走就走的飞行”,会为了吃到一顿地道火锅、麻辣兔头而随时出发,满足味蕾的同时,情绪价值也得到实现。

重庆交通大学教授李淑庆表示,随着成渝地区双城经济圈的建设,多方式综合立体交通系统使巴蜀大地连接得越来越紧密,成渝地区实现真正的“人畅其行、物畅其流”,现代化的交通运输体系助推川渝经济社会高质量发展。(完)

  李成林出生于1968年3月,吉林大安人,1988年8月参加工作,1995年6月加入中国共产党,吉林大学法学院法学理论专业在职研究生学历、法学博士学位。

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