原创 一突破、两提前、三提升 青海推进综合运输今天晚上的必中一肖大通道、大枢纽建设
中新网西宁1月13日电 (记者 张添福)开工贵德至大武等9个总投资320亿元(人民币，下同)的交通重点项目，实现“十四五”期间集中新开工项目投资规模重大突破；
提前实现公路总里程9万公里和路网密度12.5公里/百平方公里的“十四五”规划目标；
国道二级及以上公路比例、乡镇通三级及以上公路比例、较大人口规模自然村通硬化路比例提升至80%，以高速公路为骨架、国省干线公路为脉络、农村公路为基础的公路网络基本形成……
13日，2025年青海省交通运输工作会议在西宁举行。青海省交通运输厅厅长何灿表示，2024年，该省交通运输服务支撑现代化新青海建设的先行作用更加凸显，呈现出上述“一突破、两提前、三提升”的特点。
何灿介绍，青海加快推进综合运输大通道、大枢纽建设，2024年完成交通固定资产投资126亿元，新增公路通车里程1755公里，全省公路总里程达9.12万公里，其中，高速(含一级)公路里程达5150公里。
目前，《青海省公路网规划》等3项重点公路网规划编制基本完成，玉树至多普玛等一大批总投资超2000亿元的重大支撑项目形成项目储备。
2024年，青海启动交通重点项目三年大会战，加快建设同仁至赛尔龙等20个续建项目，其中，瞿昙至化隆等7个项目建成通车，新增1处青川省际通道，沙木多至久治等6条省际通道项目有序实施。
“青海推进交旅融合发展，环青海湖旅游公路加快建设，倒淌河至二郎剑景区公路通车运行。”何灿说，玉树称多沿江、果洛甘德沿黄、海北同宝山等旅游公路加快实施，环北龙山国家森林公园旅游风景道提质改造全面完成，翡翠湖旅游公路等网红打卡路相继建成，全省84%A级景区通二级及以上公路，“一芯一环多带”生态旅游公路网络加快形成。
何灿说，要以交通“大通道”建设促进青海省更好融入全国大局，聚焦构建全省“一轴三廊四通道”综合立体交通网主骨架，完善“出疆入藏”通道布局，推动“通甘达川”联点成网，畅通甘青新、青甘川、青藏三条陆路，加快构建“南下、西出”开放大通道；以运输“大循环”建设助力青海省更好服务全国大局，聚焦打造全省“123出行交通圈”“123快货物流圈”，打造全国性综合交通双枢纽，强化都市圈、城镇圈交通一体化发展，推进普通国省道待贯通和低等级路段提质升级，实现省内各功能分区、经济板块之间高效循环。(完)
10月30日晚，神舟十六号载人飞船与空间站组合体成功分离。在中国空间站出差5个月后，四度飞天的航天员景海鹏、中国首位圆梦太空的航天飞行工程师朱杨柱、中国首上太空的载荷专家桂海潮即将踏上回家之路。（记者：李国利 米思源 李秉宣）
“一般来看，公积金贷款作为一种相对比较便宜的资金来源，各地基本上使用比较充分，多数地区超过90%。‘商转公’不属于常规的公积金贷款业务范畴，也只有在公积金资金比较充足的地区才有可能推出。”中国社科院研究员、中国城市经济学会房地产专委会主任王业强此前对媒体表示。
25。加强涉外人才服务保障。支持出入境人员综合服务“一站式”平台建设，为外籍高层次人才投资创业、讲学交流、经贸活动等提供出入境便利。对在自贸试验区工作的外籍高层次人才、外籍技术技能人才等重点群体，提供签证、工作许可、居留和永久居留、驾照转换等便利服务，不断提升服务质量。支持自贸试验区大力发展人力资源服务业，创建国家级人力资源服务产业园和人力资源服务出口基地，引进培育一批高水平人力资源服务机构。
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