图为1月14日，磨憨铁路口岸入境旅客在办理手续。中新社记者 刘冉阳 摄 

图为1月14日，建设中的磨憨镇。(无人机照片)中新社记者 刘冉阳 摄 

图为1月14日，中老铁路磨憨站一景。(无人机照片)中新社记者 刘冉阳 摄 

图为1月14日，磨憨边检站移民管理警察为两名来自意大利的游客解答问题。中新社记者 刘冉阳 摄 

图为1月15日，建设中的磨憨南坡国际产业示范园项目。(无人机照片)中新社记者 刘冉阳 摄 

图为1月15日，从磨憨口岸入境的货车。中新社记者 刘冉阳 摄 

图为1月15日，磨憨口岸前往老挝的旅游大巴。中新社记者 刘冉阳 摄 

图为1月15日，来自老挝的旅客结束在中国的旅程后通过磨憨口岸回国。中新社记者 刘冉阳 摄 

图为1月15日，货车在磨憨口岸排队出境。中新社记者 刘冉阳 摄 

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。

　　吴江浩：我建议日本朋友们关注一个关键词，叫“新质生产力”。习近平主席强调，要加快发展新质生产力，扎实推进高质量发展。新质生产力就是要摆脱传统经济增长方式，发挥创新主导作用，以科技创新推动产业创新，以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能。