原创 河南：安罗高速上跨新兖铁路特大桥澳门资料大全正版资料2024年免费转体完成
中新网郑州1月8日电 (记者 刘鹏)8日，经过90分钟的紧张作业，位于河南省新乡市延津县境内的安罗高速(河南安阳—信阳罗山高速公路)上跨新兖铁路特大桥转体施工完成。
安罗高速项目是河南省高速公路网规划的16条南北纵向通道中的要道，是河南省高速公路“13445工程”(即至2025年底，河南高速公路通车里程达1万公里以上，新增通车里程3000公里以上，完成投资4000亿元以上，力争通车里程居全国第四位、路网密度居全国第五位)重点建设项目，也是国家公路网规划的京港澳高速并行线北京至武汉高速的重要组成部分。
本次转体主桥全长130米，桥面宽39.2米，主墩位于新兖铁路北侧，采用先顺铁路方向分段现浇梁体的工艺，待T构成型后，以逆时针方向整幅转体至精确设计桥位，转体长度为122米，转体角度为69.11度。
据项目代建方郑州铁路建设管理有限公司相关负责人介绍，为保证转体顺利进行，牵引系统选用4台7000KN型千斤顶及同步自动连续牵引系统，通过拽拉锚固于转台周围的钢绞线，形成水平旋转力偶，从而精准推动转体系统转动。
转体系统则以球铰支承为主，采用牵引系统施加转动力矩，最终实现梁体转体合拢跨越施工的目的。据介绍，这种施工方式可以减小对既有铁路运营的影响，保障其高效安全运行。同时施工精度与质量可控性强，确保转体平稳精准。随着特大桥的成功转体，标志着安罗高速上跨铁路的重点工程全部完成，为安罗高速全线建成通车奠定了坚实基础。
据介绍，安罗高速项目建成后将大大缓解京港澳高速和大广高速交通压力，对加强中原城市群与京津冀、长江中游城市群融合，促进黄河流域生态保护和高质量发展具有重要意义。(完)
李成林出生于1968年3月，吉林大安人，1988年8月参加工作，1995年6月加入中国共产党，吉林大学法学院法学理论专业在职研究生学历、法学博士学位。
吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。
吴江浩：中日邦交正常化半个世纪以来，两国经贸合作从量到质都有了飞跃发展，双边贸易额连续多年超过3000亿美元，日企累计对华投资超过1300亿美元，展现出强劲韧性和巨大潜力。同时也要看到，中日经贸额和投资增速去年双双下滑，需要高度重视，及早加以扭转。对于今后中日经济领域对话合作，我想提三点建议：
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