1月1日，国铁沈阳局配属的CR400BF-GS复兴号技术提升型智能动车组G920次高铁列车从沈阳北站开往北京站。担当该车乘务的是沈阳客运段动车一队“盛京之约”第一乘务组并完成首秀。图为列车长杨舒淇在北京站立岗。中新社记者 于海洋 摄 

1月1日，国铁沈阳局配属的CR400BF-GS复兴号技术提升型智能动车组G920次高铁列车从沈阳北站开往北京站。担当该车乘务的是沈阳客运段动车一队“盛京之约”第一乘务组并完成首秀。提问列车长杨舒淇(右)在与车站工作人员沟通工作。中新社记者 于海洋 摄 

1月1日，国铁沈阳局配属的CR400BF-GS复兴号技术提升型智能动车组G920次高铁列车从沈阳北站开往北京站。担当该车乘务的是沈阳客运段动车一队“盛京之约”第一乘务组并完成首秀。图为列车长杨舒淇(左)在给乘客送饮品。中新社记者 于海洋 摄 

1月1日，国铁沈阳局配属的CR400BF-GS复兴号技术提升型智能动车组G920次高铁列车从沈阳北站开往北京站。担当该车乘务的是沈阳客运段动车一队“盛京之约”第一乘务组并完成首秀。图为列车长杨舒淇在调试综合服务面板。中新社记者 于海洋 摄 

1月1日，国铁沈阳局配属的CR400BF-GS复兴号技术提升型智能动车组G920次高铁列车从沈阳北站开往北京站。担当该车乘务的是沈阳客运段动车一队“盛京之约”第一乘务组并完成首秀。图为列车长杨舒淇巡视列车。中新社记者 于海洋 摄 

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　日前，丰田中国、广汽丰田、小马智行三方共同出资，成立了骓丰智能科技（广州）有限公司，合力推动L4级自动驾驶出租车（Robotaxi）规模化量产和服务落地。根据规划，小马智行与丰田第一期将向中国市场投放千辆规模的铂智4X自动驾驶车辆，产线下线后无缝接入小马智行Robotaxi运营平台，在国内一线城市开展规模化的全无人驾驶出行服务。

　　央视新闻消息，特斯拉CEO马斯克4月28日突然访华。业内认为，这加速了特斯拉FSD入华的进程。“特斯拉APP已将原选装FSD（完全自动驾驶能力）页面提示的‘稍后推出’变更为‘即将推出’。”4月30日，特斯拉Model 3车主凌鑫（化名）向记者透露。