原创 江苏常州国土小鱼儿玄机2站开奖结果空间规划落地 多组数字揭示发展新方向
中新网常州1月24日电 (记者 唐娟)1月24日，江苏常州市人民政府召开新闻发布会，就国务院正式批复的《常州市国土空间总体规划(2021-2035年)》(下称《规划》)进行解读。该《规划》为常州未来十年的发展绘制了全新蓝图，其中多个关键数字显示常州在耕地保护、生态建设、城镇发展等方面的变革趋势与发展决心。
常州地处江苏南部，位于长江经济带和长三角一体化发展的核心区域，区位优势得天独厚。《规划》积极推动常州深度融入长江经济带、长三角一体化发展战略，全力推进大运河文化带(常州段)、长江国家文化公园(常州段)建设。
近年来，常州与周边城市在产业协同、交通互联等方面合作日益紧密，区域协同发展成效初显。未来，随着深度融入上海大都市圈、全面接轨南京都市圈、一体共建苏锡常都市圈，常州有望成为长三角区域协同发展的关键节点城市。
《规划》明确了常州的定位和发展目标。范围覆盖常州市域和中心城区两个层面。市域面积约4372平方千米，中心城区面积约489平方千米。在城市定位上，常州被定义为长三角地区重要的中心城市、国家历史文化名城，核心功能定位为全国先进制造业基地、区域性产业科技创新高地。
从发展目标来看，2025年，常州将在经济发展、民生改善、城市建设、社会文明等多个维度取得显著进步；到2035年，成为中国式现代化建设的先行城市；到2050年，全面建成富强民主文明和谐美丽的社会主义现代化城市。这一系列目标层层递进，为常州的长远发展描绘出清晰的路线图。
《规划》严守耕地保护红线，到2035年，常州市耕地保有量不低于126.08万亩，永久基本农田保护面积不低于114.96万亩。与2022年全市耕地面积132.74万亩相比，意味着在未来十年间，常州的耕地保有量虽设定了下限，但与当下数据相比存在一定的缩减空间。同时，《规划》统筹划定生态保护红线面积不低于346.10平方千米，城镇开发边界面积控制在925.06平方千米以内，将安全韧性理念贯穿城市发展全过程，明确自然灾害风险重点防控区域，优化防灾减灾救灾设施布局，全面提升城市综合承载能力和安全保障水平，为城市的稳定发展提供坚实保障。
《规划》明确，常州将打造“两湖”创新区、常州科教城、高铁新城三个产业创新核，引入高等级创新资源，集聚创新功能。同时，统筹布局六个制造业发展片区，抢抓新工业、新能源等机遇，加快新质生产力培育。随着《规划》实施，常州有望进一步巩固全国先进制造业基地地位，推动产业升级。
江苏省自然资源厅副厅长陈小卉表示，本轮《规划》是常州首部“多规合一”的国土空间总体规划，具有重要意义。省自然资源厅将全力支持常州健全城市规划体系，强化国土空间规划基础作用，构建高效的国土空间数字化治理体系，全面提升国土空间治理现代化水平，助力常州在新的发展起点上实现高质量发展。(完)
日本政府多次表示，将在台湾问题上坚持中日联合声明立场，不会支持“台独”。《开罗宣言》明确规定把包括台湾和澎湖列岛在内的日本所窃取的中国领土归还中国，《波茨坦公告》第八条载明《开罗宣言》必将实施。中日邦交正常化时签署的中日联合声明明确规定，日本政府充分理解和尊重中国政府关于台湾是中国领土不可分割的一部分的立场，坚持遵循《波茨坦公告》第八条。希望日方言而有信，以实际行动严守承诺，不要向“台独”势力发出错误信号，不要让“台独”分子误以为搞“台独”会得到日本支持。日本少数政客执意同民进党当局勾连，言必称日台是所谓“有共同价值的亲密伙伴”，要与台湾共同守护“台海和平稳定”，这构成对中国内政的严重干涉，中方对此坚决反对。一旦触及“台独”红线，中方将采取有力措施，坚决维护国家主权和领土完整。
三是构建开放型世界经济。中日两国取得今天的经济发展，经济全球化和自由贸易体系功不可没。中国践行真正的多边主义，倡导普惠包容的经济全球化，坚持高质量实施《区域全面经济伙伴关系协定》，持续推进加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》和《数字经济伙伴关系协定》，积极参与和引领区域一体化进程。希望中日两国作为主要经济体，共同参与全球经济治理，打造公正、合理、透明的国际经贸投资规则体系，促进贸易和投资自由化便利化，维护全球产业链供应链稳定畅通，推动世界经济进一步复苏发展。
中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。
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