中新网成都1月19日电 19日上午，四川省政协委员、电子科技大学材料与能源学院教授吴孟强走上四川省政协十三届三次会议首场“委员通道”，结合科研成果和调研情况，为四川氢能产业发展建言献策。

作为清洁能源大省，四川不断在氢能产业技术研发、产业布局、政策支持等方面加大发力。吴孟强介绍，四川省氢能产业链基本打通，超百家上下游企业涵盖氢气制储运注、燃料电池系统和整车厂等全产业链条。制氢资源禀赋良好，大力发展绿色低成本氢能产业具备先天优势，产业链终端应用初具规模，已建成加氢站15座，居西部第一。

吴孟强走上“委员通道”，为四川氢能产业发展建言。记者 张浪 摄

四川应如何把握优势，继续在氢能产业发展上跑出“加速度”？吴孟强建议，应该从以下4个方面持续发力。

第一，需要加强整个产业链的整体布局，加速氢能装备成链集群发展，加快氢源供应网络、加氢基础设施建设。

第二，扩大市场，促进氢能规模化应用。推进“交通+氢能”应用，加快氢燃料电池汽车推广，拓展轨道交通、低空飞行、航运、航空航天等领域氢能应用；推动“成渝氢走廊”提质扩容，打造“成德眉资都市圈”等6条绿色氢路。

第三，构建“水风光发电＋氢储能”一体化应用体系，推动氢储能与多种形式储能协同发展，为新型能源体系建设等提供能源支撑。

第四，积极开展分布式氢能发电、氢能备用电源、风光氢储微网供能、虚拟电厂等氢供能应用。(完)

　　为推动全球供应链合作，中国推出了国际供应链促进博览会这一重要平台。这是全球第一个以供应链为主题的国家级展会。去年首届链博会吸引到515家参展商，覆盖全球55个国家和地区，其中美国占境外参展商总数的20%。一大批世界顶尖企业将链博会作为产品首发之地、创新之地、合作之地。与传统展会不同的是，链博会不单单是企业与客户之间洽谈合作的平台，同一产业链上的参展企业之间互动交流也非常踊跃，成为各方欢迎的一大亮点。第二届链博会将于2024年11月举办，与去年相比，已经有不少日本大企业表现出浓厚兴趣，欢迎更多日本企业积极参展。

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。

　　1月18日，何立峰在京会见美国前财长、华平集团主席盖特纳。何立峰表示，中国经济保持回升向好势头，高质量发展扎实推进，前景十分光明。