原创 澳门6合开彩开奖网站瓦日铁路开通十周年 累计运输货物逾6亿吨
中新网郑州12月30日电 (记者 刘鹏)12月30日，瓦日铁路迎来开通运营十周年。10年间，这条连接中国东西部的重要煤炭资源运输通道，累计运输货物突破6亿吨，不仅保证了能源运输安全，亦促进了区域经济协同发展。
瓦日铁路于2009年12月开工建设，2014年12月开通运营。作为中国“十一五”铁路建设重点工程，瓦日铁路西起山西省吕梁市瓦塘镇，从河南省台前县跨越黄河，东至山东省日照港，横贯晋豫鲁三省，全长1260公里，与京广、京沪、京九等七大干线铁路互联互通，是中国首条一次性建成的30吨轴重重载铁路。
据中国铁路郑州局集团有限公司消息，10年来，瓦日铁路从开通初期每天开行列车10多列，增加到目前每天开行列车140多列，货运量实现连年增长，在2022年货运量突破1亿吨大关后，连续3年年货运量保持在1亿吨以上，累计运输货物突破6亿吨。
瓦日铁路是连接中国东西部的重要煤炭资源运输通道。2018年1月，瓦日铁路万吨重载列车正式开行。截至目前，已累计安全开行2.5万余列万吨列车，进一步满足了山西、河南、山东煤炭运输需求，有效缓解了中国东西部煤炭运输压力。
瓦日铁路的开通在推进区域经济发展上取得了显著成绩，不仅改善了沿线群众的出行条件，还促进了沿线地区的文化交流和旅游业的发展，为经济社会高质量发展有效注入“铁动力”。(完)
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我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。
吴江浩：中国是一个超大经济体，看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察，客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明，用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言，盯着一些短期、微观数据，继续用西方经典模型分析判断中国经济，仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力，克服内部困难，总体回升向好，国内生产总值增长5.2%，依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的，前行路上，有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战，但中国发展面临的有利条件远多于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。
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