1月27日，旅客在南京禄口国际机场出行。春节临近，民航迎来客流高峰。中新社记者 泱波 摄  

1月27日，旅客在南京禄口国际机场出行。春节临近，民航迎来客流高峰。中新社记者 泱波 摄  

1月27日，旅客在南京禄口国际机场排队办理登机手续。春节临近，民航迎来客流高峰。中新社记者 泱波 摄  

1月27日，旅客在南京禄口国际机场出行。春节临近，民航迎来客流高峰。中新社记者 泱波 摄  

1月27日，旅客在南京禄口国际机场排队办理登机手续。春节临近，民航迎来客流高峰。中新社记者 泱波 摄  

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。

　　中国名义税负一直高于实际税负。所谓名义税负是指企业名义上该缴纳的税费。由于征管、企业对税法理解等原因，实际上企业不一定足额缴纳法律意义上的税费。