中新网上海1月21日电 (谢梦圆)21日，记者从中国铁路上海局集团有限公司(下称：上铁集团)获悉，长三角铁路继18日发送旅客297.7万人次创下历年春运单日客发纪录，20日发送旅客300.3万人次，再创历年春运单日客发量新高。长三角铁路春运启动一周以来，共发送旅客1869.6万人次，日均发送旅客达267.1万人次，较此前的春运首周客发量最高纪录多95.3万人次。

1月21日凌晨1点，南京南站候车大厅灯火通明，为旅客开启通宵运营模式。魏宁波摄

为此，上铁集团持续加大运力投放，积极迎战客流高峰。21日预计发送旅客293万人次，增开旅客列车527列(其中直通旅客列车380列，管内旅客列车147列)，对384列动车组列车进行重联运行，加挂车辆92辆，其中开行去往热门方向的夜间高铁171列。

据悉，上海虹桥站、上海站、上海南站、上海松江站、合肥南站、徐州东站、南京南站、杭州东站、杭州西站等多个大型火车站已开启通宵运营模式，候车大厅24小时开放，满足夜间旅客候乘需要。

上海虹桥站在候车室内布置春节文化打卡点，春联、福字、中国结等春节元素随处可见，营造喜庆祥和的节日氛围。合肥客运段在列车上设置读书角、母婴室、儿童车厢，以及列车长热线呼叫帮扶等服务，落实“一碗好饭、一个好觉”特色服务，并制作“列车文明宣传手册”，全力营造书香伴旅途、温暖回家路的温馨氛围。(完)

　　日本政府多次表示，将在台湾问题上坚持中日联合声明立场，不会支持“台独”。《开罗宣言》明确规定把包括台湾和澎湖列岛在内的日本所窃取的中国领土归还中国，《波茨坦公告》第八条载明《开罗宣言》必将实施。中日邦交正常化时签署的中日联合声明明确规定，日本政府充分理解和尊重中国政府关于台湾是中国领土不可分割的一部分的立场，坚持遵循《波茨坦公告》第八条。希望日方言而有信，以实际行动严守承诺，不要向“台独”势力发出错误信号，不要让“台独”分子误以为搞“台独”会得到日本支持。日本少数政客执意同民进党当局勾连，言必称日台是所谓“有共同价值的亲密伙伴”，要与台湾共同守护“台海和平稳定”，这构成对中国内政的严重干涉，中方对此坚决反对。一旦触及“台独”红线，中方将采取有力措施，坚决维护国家主权和领土完整。

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。

　　2024年如何进一步推动经济回升向好？中央经济工作会议定下了“稳中求进、以进促稳、先立后破”的总基调。稳是大局和基础，就是要多出台有利于稳预期、稳增长、稳就业的政策。进是方向和动力，就是要在转方式、调结构、提质量、增效益上积极进取，不断巩固稳中向好的基础。先立后破是对稳和进的统筹兼顾，关键是做好新旧模式、新旧动能之间的衔接和切换。我们正在根据上述方针出台财政、金融、产业等一系列政策。我们将坚持高质量发展这一首要任务，持续推动经济实现质的有效提升和量的合理增长，把中国式现代化的蓝图一步步变成现实。