图为摄影爱好者在衡水湖畔观鸟交流。 张凯 摄

图为摄影爱好者在衡水湖畔观鸟。 张凯 摄

图为成群的飞鸟聚集在衡水湖上翱翔。 张凯 摄 

图为白鹭和苍鹭在衡水湖冰面上休憩。 陈康 摄 

图为鸟儿在衡水湖冰面上休憩觅食。 陈康 摄 

图为成群的飞鸟在衡水湖畔构成一幅壮丽的自然画卷。 张凯 摄 

图为成群的飞鸟在衡水湖畔构成一幅壮丽的自然画卷。 张凯 摄 

图为成群的飞鸟在衡水湖畔构成一幅壮丽的自然画卷。 张凯 摄 

　　中国工程院院士邬贺铨2023年4月曾对中新经纬表示，尽管中国5G建设成绩显著，但在应用层面，5G仍稍显不足。比如，5G虽可支持4K视频，但手机屏幕太小，难以体验2K/4K分辨率的差异；由于车联网和XR（扩展现实，Extended reality）尚不成熟，其他消费领域还难以感受低时延的优点；对于中速与大连接IoT应用，目前5G成本还偏高；现有5G在工业互联网领域应用的能力仍有不足。

　　四、问：人员往来对中日经济合作而言不可或缺。中国颁布《反间谍法》后，一些日本商务人士在中国被拘押，引发日本国内担忧，您对此怎么看？

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。