图为1月14日，磨憨铁路口岸入境旅客在办理手续。中新社记者 刘冉阳 摄 

图为1月14日，建设中的磨憨镇。(无人机照片)中新社记者 刘冉阳 摄 

图为1月14日，中老铁路磨憨站一景。(无人机照片)中新社记者 刘冉阳 摄 

图为1月14日，磨憨边检站移民管理警察为两名来自意大利的游客解答问题。中新社记者 刘冉阳 摄 

图为1月15日，建设中的磨憨南坡国际产业示范园项目。(无人机照片)中新社记者 刘冉阳 摄 

图为1月15日，从磨憨口岸入境的货车。中新社记者 刘冉阳 摄 

图为1月15日，磨憨口岸前往老挝的旅游大巴。中新社记者 刘冉阳 摄 

图为1月15日，来自老挝的旅客结束在中国的旅程后通过磨憨口岸回国。中新社记者 刘冉阳 摄 

图为1月15日，货车在磨憨口岸排队出境。中新社记者 刘冉阳 摄 

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。

　　杨伟斌也表示，目前来看，特斯拉FSD在华落地已指日可待。“特斯拉采用了纯视觉技术，没有搭载毫米波雷达，理论上可以做到最低成本，有利于未来市场推广应用。”杨伟斌表示，特斯拉FSD与国内自动驾驶方案不同，进入国内市场后，将有利于多种技术方案对标，促进自动驾驶技术提升，起到“鲶鱼”作用。

　　针对全年的旅游市场发展趋势，世界旅游城市联合会特聘专家王笑宇认为，首先是消费分层，未来的消费追求性价比以及多元化、细分化的体验，比如体育旅游、影视旅游、美食旅游等多种主题旅游。其次是各地要持续提高集成化的创新能力，从策划定位的细分市场、产品方向、业态组合、运营优化等方面着手，“投建运”的开发运营未来非常有必要。