中新网北京1月26日电 (记者 阮煜琳)中国海警局执法部部长张建明26日表示，近年来，中国海警局为有效履行海上维权执法职责，持续加强舰艇、执法、航空等多类型执法专业力量建设。

26日，中国海警局组织专题访谈，通报2024年海上执法工作情况。张建明介绍了2024年海上执法工作情况。

26日，中国海警局组织专题访谈，通报2024年海上执法工作情况。张建明介绍了2024年海上执法工作情况。中国海警局供图

据介绍，近年来，中国海警局为有效履行海上维权执法职责，持续加强舰艇、执法、航空等多类型执法专业力量建设。其中，就加强航空力量建设，开展了舰机协同、人员投送、低空巡逻等执法针对性课目飞行训练和海上执法飞行活动，舰机立体协同执法、岸海联动远程执法等新执法模式已在海警各级机构实践运用，取得了很好的执法成效。

“特别是去年，中国海警局首次派出直升机随舰赴太平洋、北冰洋等海域参与公海渔业执法活动，派出固定翼巡逻机和舰载直升机赴西沙群岛、黄岩岛等领海及周边海域开展执法巡查飞行，这对于进一步提升中国海警海上综合执法能力、积极参与国家和地区海洋环境治理具有重要意义。”张建明说。

张建明表示，下一步，中国海警局将不断提升各类型执法专业队伍能力，建立完善海上立体执法模式，坚决维护国家领土主权和海洋权益，更好地参与国际海洋环境治理。(完)

　　约谈指出，近日极兔速递、顺丰速运处理场所先后发生机械操作、装卸操作事故事件，充分暴露出企业安全发展理念树得不牢，安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任落实不到位，分拣设备、货车装卸设备等安全防护不规范，从业人员安全意识淡薄，安全教育培训缺失，有规不依、冒险作业等依然突出，教训深刻。 约谈要求，极兔速递、顺丰速运要从思想认识、组织领导、责任措施等方面真正把安全生产摆在至关重要的位置，坚持人民至上、生命至上，坚决守住发展决不能以牺牲人的生命为代价这条红线，坚决扛起安全责任，把保护人民群众生命财产安全作为最现实的“国之大者”落实落细落到位。要深刻吸取事故事件教训，举一反三。要对发生安全生产事故事件的原因紧盯不放，持续深化处理场所“四不”问题整治，全面排查分拣设备、装卸车辆等隐患，严查分拣员、装卸员违规操作问题，提升处理场所规范化管理水平。

　　10月26日，中国国家流感中心发布最新监测周报显示，10月16日~10月22日，南方省份流感病毒检测阳性率持续上升，北方个别省份流感活动略有上升。①

　　对于深化利率和汇率市场化改革，邹澜表示要深化金融供给侧改革，统筹金融改革、开放与安全，健全市场化利率形成、调控和传导机制，增强人民币汇率弹性，保持人民币汇率在合理均衡水平上的基本稳定。