原创 美国各界：美国芯片权威资料正版料大全出口新规不切实际、徒劳无益
近期，美国拜登政府宣布了任内最大规模、也是最后的芯片出口管制措施。美国有识之士日前指出，拜登政府的芯片出口新规不切实际，并且同确保国家安全和人工智能领域领先地位的目标背道而驰。
美国战略与国际问题研究中心高级副总裁兼战略技术项目主任詹姆斯·刘易斯近日在信息技术与创新基金会举办的在线研讨会上指出，若芯片出口新规的目标是阻碍中国人工智能发展，那它将无法奏效。
他进一步指出：“我们应当寻求市场主导地位，但阻挡中国发展无济于事。十年前，中国依赖美国的技术，如今情况已经大不一样。中国会想出解决办法，找到替代产品。”
在刘易斯看来，与其千方百计限制中国发展，不如致力于“为美国企业争取最大市场份额”。他说：“新规的目标应该是让美国加速占据市场主导地位，而最佳衡量标准就是市场份额。”
美国甲骨文公司执行副总裁肯·格卢克也有同样的担忧。他在同一场线上研讨会上分析称，芯片出口新规将给美国企业带来新的外国竞争者，“武断的市场分配方案”根本行不通。
美国罗伯特·莫里斯大学传播与组织领导系副教授安东尼·莫雷蒂在接受《中国日报》采访时表示，若加征关税可以视为美国对华“经济战”的第一阶段，那么出口管制“黑名单”似乎就是第二阶段。在加征关税的背景下，中国企业仍然可以同美国做生意。如今，那些被拉入“黑名单”的企业已经被剥夺了这样的机会。
在他看来，中美关系的恶化对两国乃至全世界都极其不利。
(中国日报网)
第七项 北京大学姜长涛、乔杰、雷晓光团队与首都医科大学王广团队合作的“肠道菌源宿主同工酶是调控代谢性疾病的新靶点”研究项目。
中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。
第三项 中国科学院动物研究所刘光慧、曲静团队与中国科学院北京基因组研究所张维绮团队合作的“衰老的程序性机制及重置策略”研究项目。
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