近年，在所谓“抗中保台”氛围下，台湾一些网友排斥大陆的言论愈加偏激。最近有网友盯上了岛内以大陆地名命名的道路，表示会抵制，绕路而行。

据台媒报道，有“台派”网友在社交媒体平台发文，不满台北市到现在还有松江南京、南京复兴、重庆南路、锦州街等路名和站名，强调身为台湾人，已经刻意地抵制、绕过这些路，还感叹“想好好当个台湾人，好难”。被网友吐槽，“应该直接说哪条路是他能走的？”“真心劝告他们不要出门。”“以后变成中秋、端午、春节都不要过了，妈祖、天公、关圣帝君、保生大帝、玄天上帝、福德正神也不要拜了，这些都来自大陆。”

图自中时新闻网

有网友秀出台中市地图，说“几乎整个台中(市)北屯区都不能走了？好刺激喔！”地图上，北屯区有天津路、青岛路、北平路、汉口路、太原路等，纵横交错涵盖大部分区域，如果一一“抵制”，怕不会寸步难行？

还有网友揶揄，台湾各地也有不少沿袭自日据时代的地名，例如松山、池上、西门町等，从来也没被改过名，还有高雄的哈玛星，地地道道的日本味，应该合这群人的味吧？也有网友称“台湾还有罗斯福路，难不成走那条路就是去美国了”。

有台媒刊发评论表示，先不说这脑洞大开的点子令人发笑，光论他火热的“爱台”心，就该发个“奖牌”褒扬。但这位网友估计也进不了台当局领导人办公室受奖。因为该办公室就在重庆南路一段。台当局领导人颁这个奖也形同自我控告，他天天走“重庆”路去上班，去民进党中央党部也得途径“北平”，显然很不爱台。

对于所谓“去中国化”，该篇评论直指，想在生活与文化上切割，形同打着“中国”反“中国”，终将徒劳无功。不走“中国路”，难于上青天！

实际上，除了台北等城市有以大陆城市命名的街巷，大陆多个城市也有以台湾不同县市命名的街道。如武汉有台北路，青岛有高雄路，上海有基隆路，南京有花莲路。不仅如此，过去数百年来，随着一批批先民横渡海峡移居台湾，在海峡两岸也形成了众多的同名村。

台北等城市有不少以大陆城市命名的街巷。图自中时新闻网

国务院台办发言人朱凤莲曾表示，无论是在大陆还是在台湾，可能两岸最常见的同名路就是中山街或中山路。一座城市的街巷地名是当地历史、文化的载体和见证。这些路、这些村是台湾同胞对大陆的乡愁，是两岸同根同源的历史文化联结，是两岸共有的历史印记。

台湾有不少路名、站名与大陆地名相关。图自联合新闻网

有网友说，每一条路，都是回家的路。无论走在哪条道路上，总有一条通往家的方向。

作者：南星

（中新社微信公众号）

　　中国经济的底气来自于多个方面。一是有社会主义市场经济的体制优势，既发挥市场经济的长处，又发挥社会主义制度的优越性，为中国经济长期稳定发展提供了制度保障。二是有超大规模市场，中国人口达14亿，中等收入群体超过4亿人，未来十几年将达到8亿人，消费需求广阔且增长潜力巨大。三是有配套完整的产业体系，中国是唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，2022年制造业增加值占全球比重约30%，产业体系配套完整的供给优势对中国经济保持强劲内生动力发挥重要作用。四是有大量高素质劳动力。中国的“人口红利”正在向“人才红利”提升，人才资源总量、研发人员总数均居全球首位，高技能人才超过6000万，每年1000多万大学生走入社会，这些都是中国发展的独特优势。五是绿色转型卓有成效，中国过去10年以年均3%的能源消耗增速支持了6.6%的经济增长，是全球能耗强度降低最快的国家之一，“绿色经济”已不是赔钱经济，而已成为新的增长源。六是科技创新能力不断增强，高新技术企业数增加至约40万家，独角兽企业数量居世界第二，2023年全年发明专利授权量92.1万件。综合上述因素，我们对中国经济充满信心。

　　日本政府多次表示，将在台湾问题上坚持中日联合声明立场，不会支持“台独”。《开罗宣言》明确规定把包括台湾和澎湖列岛在内的日本所窃取的中国领土归还中国，《波茨坦公告》第八条载明《开罗宣言》必将实施。中日邦交正常化时签署的中日联合声明明确规定，日本政府充分理解和尊重中国政府关于台湾是中国领土不可分割的一部分的立场，坚持遵循《波茨坦公告》第八条。希望日方言而有信，以实际行动严守承诺，不要向“台独”势力发出错误信号，不要让“台独”分子误以为搞“台独”会得到日本支持。日本少数政客执意同民进党当局勾连，言必称日台是所谓“有共同价值的亲密伙伴”，要与台湾共同守护“台海和平稳定”，这构成对中国内政的严重干涉，中方对此坚决反对。一旦触及“台独”红线，中方将采取有力措施，坚决维护国家主权和领土完整。

　　吴江浩：这是我第三次来日本常驻，上一次是2003年到2008年。时隔10多年重返日本工作，深切感受到中日两国都发生了很大变化，但更大的变化是我们所处的世界正在经历剧烈动荡。中日之间利益融合，面临重要合作机遇，同时受到国际形势特别是外部因素干扰，各种新老问题交织凸显。这是我们过去未曾遇到的局面，给双方运筹中日关系带来新困难、新挑战。