中新网太原1月15日电 (任丽娜)15日，2025年春运进行时，正值寒冬腊月，朔风凛冽，蜿蜒的铁道线如巨龙奔腾般穿梭在崇山峻岭中，中国铁路太原局集团有限公司太原南工务段干部职工手拿道尺，正迎着寒风在仔细测量着铁路几何尺寸。他们弯着身子，低着头，认真敲击着道岔联结零件……他们日复一日地与线路为伴，常常为了一颗螺丝钉“锱铢必较”，只为守住这条承载着万千旅客的“平安路”。

守护春运“平安路”，太原铁路设备检修忙。崔明明 摄

太原南工务段管辖着石太、太中、货联等正线线路11条，正线全长1265.433公里，站段岔特线166.817公里，道岔583组，为保障线路设备的安全稳定，该段加强春运期间线路设备检查整修力度。

为了确保春运期间线路安全畅通，太原南工务段充分利用电子道尺、轨测仪、无缝观测仪等现代化检查设备仪器，对线路设备进行地毯式检查，建立春运期间线路设备台账，全面掌握线路设备动静态状况。同时，加大沿线隧道和山体的检查力度，吕梁桥隧车间和榆次桥隧车间抽调精兵强将，成立青年打冰队和青年扫山队，加大沿线山体隧道的检查力度。

太原铁路职工对管辖线路设备进行全面健康“体检”。崔明明 摄

中鼎线路车间中鼎检查分析工区工长曾艳滨说，“春运前，我们就对管辖线路设备进行了全面健康‘体检’，春运期间，还将加密静动态检查频次，牢牢守护旅客春运‘平安路’。”

此外，太原南工务段抽调精兵强将，分别成立了10支“党员突击队”和“青年突击队”，立足春运施工现场展示作为。并加大太中线客车通道的整修力度，对线路设备进行换轨、精调、涂油等维修作业，夯实线路设备基础。

春运首日，中鼎线路车间中鼎维修工队工长连力志、班长王亮带领工区职工，在中鼎至太原南间太中线上行958公里+800-959公里处，进行轨距精调、复紧扣件、点油等作业。

太原铁路职工全力保障春运旅客平安顺畅出行。崔明明 摄

工长连力志说，“春运二字，对于别人代表着回家团圆，而对于我们铁路人来说，就是战斗命令的下达，不仅整个春运，我们要坚守在岗位，就连2025年的除夕夜，也早安排好了换轨施工任务，全力保障春运旅客平安顺畅出行。”(完)

　　首先要坚持伙伴定位。随着中国不断发展，中日在一些产业领域开始出现竞争，我们也感受到部分日本企业对此心存顾虑和防范。但毫无疑问的是，合作共赢仍是主流。这次两国领导人旧金山会晤最重要的成果，就是重新确认了全面推进中日战略互惠关系定位。那么体现在经济领域，就是要坚持互为合作伙伴属性，继续高举合作共赢的旗帜，不能让输赢多寡的竞争逻辑主导和定义中日经贸关系，而是要在更广阔的合作中相互促进、彼此成就。

　　中国经济的底气来自于多个方面。一是有社会主义市场经济的体制优势，既发挥市场经济的长处，又发挥社会主义制度的优越性，为中国经济长期稳定发展提供了制度保障。二是有超大规模市场，中国人口达14亿，中等收入群体超过4亿人，未来十几年将达到8亿人，消费需求广阔且增长潜力巨大。三是有配套完整的产业体系，中国是唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，2022年制造业增加值占全球比重约30%，产业体系配套完整的供给优势对中国经济保持强劲内生动力发挥重要作用。四是有大量高素质劳动力。中国的“人口红利”正在向“人才红利”提升，人才资源总量、研发人员总数均居全球首位，高技能人才超过6000万，每年1000多万大学生走入社会，这些都是中国发展的独特优势。五是绿色转型卓有成效，中国过去10年以年均3%的能源消耗增速支持了6.6%的经济增长，是全球能耗强度降低最快的国家之一，“绿色经济”已不是赔钱经济，而已成为新的增长源。六是科技创新能力不断增强，高新技术企业数增加至约40万家，独角兽企业数量居世界第二，2023年全年发明专利授权量92.1万件。综合上述因素，我们对中国经济充满信心。

　　吴江浩：你所提到的相关人员是因为在华搞间谍活动，违反中国法律而被依法采取刑事强制措施。需要强调的是，只要在中国从事正常商务和交流活动，不非法染指和获取涉密信息，就不会有任何问题。一些媒体渲染在中国出去散个步、跟朋友喝个咖啡、旅行拍个照都会被拘押，这完全不符合事实。近年来，在华日本公民类似的案件屡有发生，其中不少人曾长期投身中日交流合作，并在两国社会有一定影响力，我们不希望这些人被唆使在华从事违法活动，他们在自身领域可发挥的作用远大于获取所谓“情报”。总而言之，中方将继续大力倡导和支持两国民间交流与合作，这一点不会有任何变化。个别人的违法行为与正常的交流合作完全是两回事，不应混为一谈。针对在华间谍活动，中方将继续依法严肃处理。