中新网湛江1月14日电 (梁盛 邓柳)广东湛江海关13日通报称，该海关近日在中国(广东)国际贸易“单一窗口”的口岸物流协同平台，成功办理湛江市首票无纸化“直装直提”业务。

据了解，该票“直装直提”的货物是一批8660吨进口硫磺，企业通过线上审批可节约通关时长约24小时，节省费用约5.2万元人民币。

1月10日，广东湛江海关关员现场监管“船边直提”货物。吴卓伟 摄

据介绍，“直装直提”是进口货物“船边直提”与出口货物“抵港直装”模式的统称，均需提前向海关申报。自口岸物流协同平台在中国(广东)国际贸易“单一窗口”推广后，企业可以直接在线上办理“直装直提”申请审批、流程查询等相关业务，真正实现“一次都不用跑”。

湛江中远海运物流有限公司负责人表示，对企业来说，符合条件的货物都能够在网上办理“船边直提”或“抵港直装”，不仅为代理企业节省了宝贵的时间，还有效降低了货主企业的物流成本，对于提高企业的市场竞争力和客户满意度有着积极作用。(完)

　　日前，丰田中国、广汽丰田、小马智行三方共同出资，成立了骓丰智能科技（广州）有限公司，合力推动L4级自动驾驶出租车（Robotaxi）规模化量产和服务落地。根据规划，小马智行与丰田第一期将向中国市场投放千辆规模的铂智4X自动驾驶车辆，产线下线后无缝接入小马智行Robotaxi运营平台，在国内一线城市开展规模化的全无人驾驶出行服务。

　　经济观察报 记者 杜涛 东部省份某城投公司的一位负责人，最近正忙着筹备成立市里第一家数据资产管理公司。他告诉记者，要成立这样的公司，须登记包括国企经营数据、公共服务数据在内的数据资产。

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。