中新社瑞士达沃斯1月20日电(记者 马秀秀)世界经济论坛2025年年会20日在瑞士东部小镇达沃斯拉开帷幕。年会汇聚了全球130多个国家的近3000名各界领袖。

本届年会聚焦“智能时代的合作”主题，将围绕“重新构想增长”“智能时代的产业”“投资于人”“保卫地球”“重建信任”相互连接的五大核心主题展开讨论。期间将在线直播超220场次会议，还将举行第22届开放论坛，面向公众举办小组讨论会。

当地时间1月20日，世界经济论坛2025年年会将在瑞士东部小镇达沃斯拉开帷幕。图为达沃斯会议中心会场。中新社记者 马秀秀 摄

世界经济论坛总裁兼首席执行官博尔格·布伦德(Børge Brende)在论坛开幕前表示，年会召开之际，受地缘政治紧张局势、经济分化和加速的气候变化影响，全球不确定性加剧。“在如此日益动荡形势下，应对迫切挑战、释放新机遇的唯一路径是合作开展创新行动。”

世界经济论坛开幕前夕发布的《2025年全球风险报告》显示，全球格局日益分化，升级的地缘政治、环境、社会和技术挑战正威胁着稳定与进步。近三分之二受访者预测，到2035年，全球形势将由于环境、技术和社会挑战加剧而动荡不安。世界经济论坛“全球合作晴雨表”则显示，受地缘政治冲突不断升级和局势日益不稳的影响，国际合作目前持续处于低谷，但气候金融、卫生和创新领域的积极态势蕴含着合作希望。

世界经济论坛执行董事米雷克·杜谢克(Mirek Du?ek)在接受中新社记者采访时表示，来自大中华区的70多位商业领袖将出席本次年会，为全球对话与合作贡献来自中国视角的见解和思想领导力。他还指出，当今竞争与冲突加剧，同时技术变革也在进行之中。负责任地利用前沿技术以及应对世界上的其他共同紧迫任务，不能由单一国家独自完成，而只能通过多边和多利益相关方的合作机制实现。

世界经济论坛是以研究和探讨世界经济领域存在的问题、促进国际经济合作与交流为宗旨的非官方国际性机构。其前身是1971年由施瓦布创建的欧洲管理论坛。1987年，欧洲管理论坛更名为世界经济论坛。今年是第55届年会，将持续至24日。(完)

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。

　　我记得去年3月抵达日本履新时，日本媒体在机场问过我同样的问题，我的回答是努力维护发展健康稳定的中日关系，因为这符合两国人民的根本利益。近一年来，我怀着这样的信念和愿望，同日本各界人士广泛接触，努力推进中日各领域交流合作。对于两国之间存在的问题，我始终主张按照中日四个政治文件确立的各项原则妥善管控处理。这不仅是过去两国关系重建发展的宝贵遵循，也是未来行稳致远的根本保障。