中新网深圳1月22日电 (索有为 郭成海 岳千琳)2025年节前春运已过半，深圳铁路22日公布的数据显示，1月14日至1月21日，深圳铁路到发旅客439.8万人次，同比增幅8%，日均到发旅客近55万人次。

自1月14日春运启动以来，深圳铁路增开旅客列车1028列，其中加开动车组列车999列，加开夜间高铁144列。

民众从深圳返乡。田恬摄

从客流流向看，长途客流占52.7%，主要为云贵、川渝、东北、西北、湖南、湖北、江西、河南等地区；短途客流占47.3%，主要集中在广深港、杭深线厦深段等高铁线路。

从车站客流情况看，深圳铁路日均发送客流超36.3万人次。其中深圳北站日均发送客流23.9万人次，同比增幅8.2%；深圳站日均发送客流4.8万人次；深圳东站日均发送客流4.3万人次；福田站日均发送客流1.7万人次，同比增幅13.6%。

1月22日，深圳铁路预计发送旅客超46.5万人次，同比增幅近2%。其中，深圳北站发送旅客30.7万人次。

深圳铁路工作人员为旅客指路。田恬摄

为全力应对客流高峰，深圳地区各大火车站加大力度提升客运服务，增加售票员、安检工作人员，满足大客流的购票和进站需求。深圳北站设置了急客通道和站外迎春花服务台，并在进站口、中转换乘等关键岗位安排引导人员，为旅客提供咨询和服务；新增8个充电台，供旅客应急充电和商务办公；在候车室内设置春运应急医疗点，积极联系政府部门派遣三甲医院医生进驻，为旅客安全出行保驾护航。

深圳站和深圳东站分别优化了广深城际旅客和长途旅客的进出站流线，让旅客在高峰期也能快速地进出站，减少排队时间。福田站持续发挥“三语”“四通”服务优势，为旅客出行提供多元化的指引，特别是做好跨境旅客的咨询和引导，协助解决网络购票等事宜。(完)

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。

　　吴江浩：台湾是中国的台湾，内战遗留问题终将解决，台湾终将回到祖国怀抱，两岸必将实现统一。这是14亿中国人民的坚定意志，也是历史的必然趋势。 如何实现两岸统一？“和平统一、一国两制”方针是最佳方式，对两岸同胞和中华民族也最有利。我们坚持以最大诚意、尽最大努力争取和平统一的前景，但决不承诺放弃使用武力，保留采取一切必要措施的选项，这针对的是外部势力干涉和极少数“台独”分裂分子及其分裂活动，绝非针对广大台湾同胞。

　　三是构建开放型世界经济。中日两国取得今天的经济发展，经济全球化和自由贸易体系功不可没。中国践行真正的多边主义，倡导普惠包容的经济全球化，坚持高质量实施《区域全面经济伙伴关系协定》，持续推进加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》和《数字经济伙伴关系协定》，积极参与和引领区域一体化进程。希望中日两国作为主要经济体，共同参与全球经济治理，打造公正、合理、透明的国际经贸投资规则体系，促进贸易和投资自由化便利化，维护全球产业链供应链稳定畅通，推动世界经济进一步复苏发展。