原创 广东阳江最长跨海大桥通车2023澳门资料大全正版资料下载
中新网广州12月26日电 (蔡敏婕 葛世超)广东阳江海陵大堤至溪头段(含阳江港大桥)公路工程26日正式通车，为阳江经济社会发展注入动力。
阳江海陵大堤至溪头段(含阳江港大桥)公路工程起点位于阳江高新区进港大道，终点至阳西县溪头镇省道S278，全长24公里。
其中，控制性工程阳江港大桥全长约4.8公里，主塔高158.7米，全线采用双向六车道标准设计，设计时速为60公里至80公里，是阳江市境内最长、最大的跨海大桥。
阳江港大桥建成通车后，将结束阳江市区至阳西溪头、上洋等镇绕行80公里的历史，出行时间也将从原来的一个半小时缩短到半个小时。
作为广东滨海旅游公路阳江先行段重要工程，该项目也是阳江交通和经济社会高质量发展的“关键一纵”。它将阳江港经济区和阳西丰头港经济区连为一体，形成贯通沿海地区的便捷通道，对助力阳江市旅游业及沿海经济发展、构建大交通格局、主动融入大湾区具有重要意义。
阳江港大桥初步设计四跨连续刚构桥，基于港区建设和城市交通长远发展的需要，大桥实行远期预留航道升级，桥梁结构设计优化为独塔双跨斜拉桥，大幅调整其预留通航尺寸。
“设计变更后的主航道海轮通航能力将由原先设计的1000吨提升到5000吨，通航净空由29米提高至37米，通航净宽由148米提升至183米。”保利长大阳江海溪项目部总工程师刘正祥介绍。
阳江港海域地质条件复杂，海床底软基层深厚，为保质保量地赶进度，项目团队采取了一系列的技术手段，攻克了深水桩基和承台施工、墩柱高空作业、主塔钢节段及钢箱梁高空吊装等施工困难，刷新了多项“纪录”。(完)
针对目前的旱情，河南省水利厅于6月14日17时将水旱灾害防御（抗旱）Ⅳ级应急响应提升至Ⅲ级，并密切监视雨情、水情、旱情，科学精准调度水利工程，加强灌溉用水管理，细化落实各项供水保障措施，确保城乡居民饮水安全，最大程度减轻干旱灾害损失。
要解决这一问题，放松税收征管并非良策，因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题，也影响社会公平，毕竟各地税务机关征管力度不一，将影响企业公平竞争，有违全国统一大市场构建。
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