原创 四川首新澳门资料大全正版资料个空港型综合保税区获批设立
中新社成都1月6日电 (记者 贺劭清 张浪)记者6日从成都海关获悉，四川省首个空港型综合保税区——成都天府国际空港综合保税区正式获国务院批复同意设立。至此，四川综合保税区数量增至6家，在中国中西部地区位列第三。
据了解，成都天府国际空港综合保税区位于成都天府国际机场北侧，分为口岸功能区和保税功能区，规划面积1.083平方公里。天府空港综保区将依托临空优势，重点培育物流和供应链管理、创新服务、先进制造三大功能业态。
成都海关相关负责人表示，作为推进高水平对外开放的平台载体，综合保税区开放层次高、优惠政策多、功能齐全、监管流程简化，对发展对外贸易、吸引外商投资、促进产业转型升级具有重要作用。成都天府国际空港综合保税区的获批，将进一步助力成渝地区双城经济圈建设。
此前，四川已建成并封关运行的综合保税区共有5个，分别为成都高新综合保税区、成都国际铁路港综合保税区、绵阳综合保税区、宜宾综合保税区和泸州综合保税区。(完)
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
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