原创 商务部谈电动自行车以旧换新政策马会传真资料网站论坛：2025年延续执行 让消费者得到真金白银的实惠
1月23日，商务部在北京举行例行新闻发布会。商务部新闻发言人何亚东介绍，1月20日，商务部等5部门印发《关于做好2025年度电动自行车以旧换新工作的通知》，明确2025年延续执行电动自行车以旧换新政策，补贴标准由商务部指导各地结合实际合理制定，与上年补贴标准相衔接，保持工作平稳过渡。
需要提醒消费者：一是交售含车载电池的旧车整车是申领补贴的前提条件；二是购新补贴不包含旧车售卖金额，“交售”的旧车按报废车的市场价回收；三是应注意查验新车是否有产品合格证、强制性产品认证(CCC)，是否开具正规发票。
为便利消费者，鼓励以销售门店为场景，提供售旧、换新、辅助上牌等“一站式”服务，提升消费体验。鼓励各地采用支付立减等方式，补贴优惠直达消费者，让消费者得到真金白银的实惠。(记者 让宝奎 北京报道）
“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完善创新资源布局，努力攻克一批关键核心技术，着力打造西部地区创新高地。”
因此在不断强化税收征管的同时，应该同步适度推进税制改革，适度降低名义税率，让企业实际税负维持在一个合理水平，同时国家财政收入也并不会由此减少，进而实现良性循环。
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