中新网义乌1月15日电(董易鑫 吴峰宇)1月15日，浙江省义乌市国际陆港集团公布一组数据：2024年全年，该集团下属的青口、福田、江北下朱、国内公路港四大物流园区共实现货运量1222万吨，同比增长8%。农历春节日益临近，上述物流园区愈发繁忙。

一排排集装箱卡车整齐停靠在档口月台旁，工人们遵循重货在下、轻货在上的原则，有条不紊地将货物码放整齐。随后，数以万计的商品被迅速分拨至全国各地。

“我们每天发出1至2辆17.5米的货车，装载60多吨的货物，前往新疆乌鲁木齐、喀什、霍尔果斯等城市。”义乌市某货运代理有限公司总经理陈建真介绍，发运货物中有不少为保暖用品或者雪具，新疆冰雪游的火爆让他们感受到了“冰雪经济”的暖意。

操作工人搬运物流货物。金家明 摄

在货物“跑起来”的同时，新线路也开始“动起来”。“我们开辟了前往中亚五国以及巴基斯坦的卡车陆运国际专线，还在吉尔吉斯斯坦的比什凯克设立了办事处和仓库。”陈建真说，货物从义乌发车后，经新疆喀什卡拉苏、霍尔果斯口岸转关，实现换车不换柜，直接前往目的地，出口的货物主要是小商品，辅以机械设备、五金工具等。

据悉，农历春节前的两个月是物流业传统旺季，采购商一般会抢在市场春节歇业、工厂放假、物流停运前，将货物集中运出。面对海量的车流、人流，义乌当地的多个物流园区已设立综治联勤室，并引入公安、交通、市场监管、应急管理等执法部门驻点办公，全力保障企业安全平稳生产经营。(完)

　　二、问：国际社会对中国经济有各种各样的看法，担忧房地产行业风险。日本曾经历泡沫经济破灭，有些人认为中国可能成为“第二个日本”。您怎么看待目前中国的经济状况？

　　二是要拓宽合作领域。中日经济利益深度融合，产业链供应链密切相连，近年来双方在节能环保、绿色低碳、医疗康养等领域开展了很好的合作，在科技创新、第三方市场合作等方面合作潜力巨大。着眼未来，中日两国都面临数字转型、绿色转型等共同挑战，需要解决人口减少和老龄化带来的共性问题。从大趋势看，中日经贸合作将继续从垂直分工向水平分工加速演变，双方优势互补将激发更大乘数效应。希望日方与时俱进，同中方共同创新、共同发展。

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。