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广州航运联合交易中心成立
将构建航运交易全产业链生态服务体系
南方日报讯 (记者/刘珊 通讯员/李初桐 奕步)近日,经广东省、广州市金融监管部门批复同意,广州航运联合交易中心有限公司(下称“广州航交中心”)正式完成商事登记。这是大湾区航运联合交易中心筹建工作的里程碑,也为最终完成大湾区航运联合交易中心建设工作奠定了坚实基础。
《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》(下称《南沙方案》)明确指出,“支持粤港澳三地在南沙携手共建大湾区航运联合交易中心”。为贯彻落实《南沙方案》,广州交易集团与广州港集团经友好协商,并获广州市政府批示同意,通过收购方式将广州港集团旗下具备交易场所资质的广州华南煤炭交易中心变更为广州航交中心,再逐步升级为大湾区航运联合交易中心。
广州航交中心将依托广州交易集团旗下的广州航运交易有限公司(下称“航交公司”)建立。目前,航交公司平均每年完成船舶交易超300艘,交易额约30亿元人民币,其中60%为境外船舶,船舶交易量位居我国航运交易平台(机构)前列。
广州航交中心致力于打造国内一流、具有世界影响力、粤港澳深度合作的航运交易平台及新载体,谋划具有中国特色的航运交易新模式,打造大湾区现代航运服务业集聚发展的新引擎。广州航交中心将全面对标国际一流航运交易服务机构,构建“交易+服务”的航运交易全产业链生态服务体系,着重打造“1+2+8”的业务发展模式,逐步实现航运交易全链条生态圈,建立集八大功能于一体的国际化综合服务体系。
日本政府多次表示,将在台湾问题上坚持中日联合声明立场,不会支持“台独”。《开罗宣言》明确规定把包括台湾和澎湖列岛在内的日本所窃取的中国领土归还中国,《波茨坦公告》第八条载明《开罗宣言》必将实施。中日邦交正常化时签署的中日联合声明明确规定,日本政府充分理解和尊重中国政府关于台湾是中国领土不可分割的一部分的立场,坚持遵循《波茨坦公告》第八条。希望日方言而有信,以实际行动严守承诺,不要向“台独”势力发出错误信号,不要让“台独”分子误以为搞“台独”会得到日本支持。日本少数政客执意同民进党当局勾连,言必称日台是所谓“有共同价值的亲密伙伴”,要与台湾共同守护“台海和平稳定”,这构成对中国内政的严重干涉,中方对此坚决反对。一旦触及“台独”红线,中方将采取有力措施,坚决维护国家主权和领土完整。
在5.5G网络方面,中国移动表示将在2024年年内实现RedCap、三载波聚合规模商用,全面推动通感一体、无源物联网、网络智能化、XR增强、工业互联网五大技术试商用部署。
李成林出生于1968年3月,吉林大安人,1988年8月参加工作,1995年6月加入中国共产党,吉林大学法学院法学理论专业在职研究生学历、法学博士学位。