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增城到香港90分钟直达！
广州新塘站直通香港高铁开通
羊城晚报讯 记者马灿、通讯员增宣报道：1月5日9时19分，直达香港西九龙站的G6545次列车首次从广州新塘站发车。香港籍区政协委员、在增香港同胞、增城市民代表等60人组成的增城首发团开启赴港之旅。
9时25分，由香港西九龙驶来的G6552次列车停靠在新塘站，香港来宾首次乘坐高铁直达广州东部。下车后，增城接车团为他们献上了增城土特产——盛开的迟菜心花。
“我们的心情太激动了！”首次乘坐高铁抵达新塘站的香港立法会议员姚柏良表示，此前，香港与广州东部中心之间缺乏直达铁路，只能通过自驾、乘坐大巴等方式来往。此次通车不仅大大提升了两地往返的便利程度，而且能有效增加增城在香港的知名度，将促进两地之间开展更多合作。
当日，广汕高铁新塘站正式开行两对香港往返车次，直通列车开通后，香港到增城通行时间从150分钟缩短至90分钟。
记者从12306客户端查询显示，从香港西九龙往返广州新塘站的票价二等座185元、一等座296元。
值得一提的是，从1月5日起，新塘站除了增开往返香港直达列车外，还新增了往返上海南站、上海虹桥站的直达列车。由新塘出发的高铁网，已连通华南、华东、华中的多个省市。未来，新塘站将引入更多城际国铁线路，为广州东部中心打造国际综合交通枢纽重要门户提供有力支撑。
李成林出生于1968年3月，吉林大安人，1988年8月参加工作，1995年6月加入中国共产党，吉林大学法学院法学理论专业在职研究生学历、法学博士学位。
吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。
我注意到日本国内有观点称中国可能会重蹈日本当年“泡沫经济”的覆辙，比较流行的是“资产负债表衰退论”，认为日本“泡沫经济”破灭，房地产等资产价格下跌，导致企业、家庭资产负债表迅速恶化，大量资金用于还债，抑制了需求增长。在资产负债表修复后，又因少子老龄化、产业外迁、投资不足、劳动生产率下降等因素导致日本经济长期低迷。
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