原创 (新春走基层)六年春节守岗:“不把杆的机管家婆2024新澳正版资料长”护万米高空、万家团圆
中新网杭州1月27日电 题:六年春节守岗:“不把杆的机长”护万米高空、万家团圆
作者 鲍梦妮 姚振羽
随着新春临近,每一架飞机的平安降落都意味归乡人朝着家的方向又近了一步。
夜幕下,街头已张灯结彩。但距离杭州萧山国际机场不远处,浙江长龙航空运行控制中心(AOC)内却如日常般灯火通明。在忙碌的电话声中,飞行签派员岳子超将迎来他在岗位上度过的第六个春节。
相较于飞行员、乘务员等空勤职业,飞行签派员显得陌生、小众。他们虽不在飞机上工作,但从开始准备到航班落地,每个正常与不正常的瞬间,都是由飞行签派员第一时间完成监控和决策,因而业内常称其为“航空运行大脑”或“不把杆的机长”。
2019年,从中国民航大学毕业的岳子超加入浙江长龙航空,并于次年拥有独立上岗资质。“小时候我对机械和蓝天有着天然的喜好。可惜在报考高考志愿时,出于种种原因,我无法成为飞行员,所以成为飞行签派员也是对小时候梦想的弥补。”岳子超说。
虽不必“冲上云霄”,飞行签派员仍需学会“把杆”,熟悉飞机的运行情况。据了解,他们还要负责航班现场运行计划、组织、指挥、协调、监控,并为飞机跟踪监控、航班放行、航路优选、改航绕飞、返航备降、航班申请、通讯守听、航务业务保障等提供服务。
“此外,当飞机出现不正常情况时,签派员需要第一时间根据手册的要求对当下情况进行快速反应及判断,并通过卫星电话给机长提供一个及时且周全的安全决策建议,以便机长在万米高空之上作出更安全且更适合当下状况的决策,并及时执行到位。”岳子超说。
例如某年除夕,一趟计划前往新疆乌鲁木齐的航班突遇降落地点夜间起雾。这对航班机组成员的资质提出了更高要求。
“通常情况下我们会选择延误航班,等气象条件满足要求后再飞行。”岳子超记得,由于正值大年三十,考虑到旅客归乡心切,他立刻联系飞行部负责调度的同事,寻找飞行线路沿途具备飞行资质的机组成员。最终,机组在宁夏银川完成接力,令航班顺利、及时抵达乌鲁木齐。
岳子超的家乡正是乌鲁木齐。从业以来,他缺席了家里的每一顿年夜饭。
“其实第一年值班之前,我跟家人视频通话的时候,内心还是挺不是滋味的。”当时,他看着四千公里外的家人把酒言欢,而镜头里的自己正前往AOC准备工作。失落、孤单,油然而生。
但正是那一天,在甚高频电台的那一头,互不相识的民航人总以“过年好”作为通话的结束语。他们或是万米高空之上的飞行员,或是塔台上的管制员,这让岳子超觉得,自己从来不是孤身一人。
一人坚守万家安,一家不圆万家圆。岳子超坦言,其实并不希望自己的职业出现在公众视野,因为这可能意味着突发情况处理得并不妥善。
“我希望能够一直在幕后帮助航班正常运行,让旅客平安到达,这就很满足了。”岳子超说。(完)
身在浙江的韩女士正在经历宅基地拆迁后的选择。“我们拆迁的方案提供了安置房和房票两个选项。安置房的价格每平方米两千多元,平均每人九十多平方米,一套房算下来30多万元;房票则适用于指定几个区域里的几个楼盘,可直接抵扣,而且早定下还有折扣,比如3个月内买房可以多抵扣20%左右。”
据中国载人航天工程办公室消息,圆满完成神舟十六号载人飞行任务的航天员乘组,于2023年10月31日乘坐任务飞机平安抵达北京。
8月份至今,市公安交管部门会同市交通委、市城市管理委、市园林绿化局、市邮政管理局等部门,组织行业单位,有序推进购置合规车辆、办理车辆注册登记、开展驾驶员培训、申领驾驶证等工作。截至10月底,民生服务行业有驾车需求人员已全员考取驾驶证。据介绍,《行业通告》规定,已取得“京C”号牌的行业电动三轮车11月1日起可上路行驶,这与《管理通告》规定的“2024年1月1日起违规电动三四轮车不得上路行驶”存在2个月的“并存期”,这是为了保证行业违规用车梯次退出,民生服务不受影响。市公安交管部门将会同行业主管部门,督促行业单位提早全部置换合规车辆。