原创 浙江：2027年山区海岛县减至2024年正版资料免费大全20个以下
中新网杭州1月7日电(鲍梦妮)1月6日，在浙江省政府新闻办举行的以“千万工程”牵引缩小“三大差距”新闻发布会上，浙江省发展和改革委员会党组副书记、副主任陈海涛表示，该省将力争到2027年把山区海岛县数量减少至20个以下。
2024年之前，浙江将经济社会发展程度低于全省平均水平的26县(市、区)称作山区26县，其也是该省缩小“三大差距”的重点区域。长期以来，浙江通过实施山海协作工程等，助山区26县驶入发展快车道。
去年8月，浙江建立山区海岛县分类动态调整机制，将平阳县、柯城区、莲都区调出山区26县，新增洞头区、嵊泗县2个海岛县(市、区)，形成新的山区海岛25县工作体系。
在持续的政策助力下，2024年1月—9月，浙江山区海岛县地区生产总值达6200亿元，同比增长6.3%，高于全省0.9个百分点。
陈海涛表示，浙江在2025年将开展第二轮调出县工作，鼓励具备条件的山区海岛县主动争先进位，力争到2027年将山区海岛县数量减少至20个以下。同时，浙江将持续强化对调出县的政策支持，用好跟踪服务机制，确保“一县一政策”落实到位。
据悉，除持续深化山区海岛县分类动态调整机制外，为继续推进山区海岛县高质量发展，浙江还将持续深化山区海岛县“一县一业”产业培育机制、山海协作“飞地”共建机制、山区海岛县富民增收机制。
例如在“一县一业”产业培育方面，该省将迭代完善“一县一策”，支持山区海岛县做大特色主导产业，因地制宜推动跨越类山区海岛县加快产业转型升级，推动生态类山区海岛县发挥生态优势，加快农文旅融合发展，力争到2027年实现跨越类山区海岛县“一县一个百亿级产业”全覆盖。(完)
李斌表示，深化金融供给侧结构性改革，未来将坚持市场化法治化改革方向，不断优化金融生态，提升金融供给的质量和可持续性，继续深化利率和汇率市场化改革。
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据公安交管部门介绍，行业电动三轮车的驾驶人需遵守道路交通安全法律、法规关于机动车、摩托车、正三轮摩托车的通行规定，并按照道路交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥通行。这些车辆禁止驶入高速公路，二环路、三环路、四环路、五环路等城市快速路主路。除从事行业作业外，不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路（含辅路）行驶；从事行业作业时，可短距离借用最外侧机动车道行驶，但应在最近的相交道路驶入、驶出，设置有主辅路的只准在辅路最外侧机动车道行驶。对行业电动三轮车交通违法行为，公安交管部门将依法纠正、处罚。
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