中新网杭州1月7日电(鲍梦妮)1月6日，在浙江省政府新闻办举行的以“千万工程”牵引缩小“三大差距”新闻发布会上，浙江省发展和改革委员会党组副书记、副主任陈海涛表示，该省将力争到2027年把山区海岛县数量减少至20个以下。

发布会现场。王逸飞 摄

2024年之前，浙江将经济社会发展程度低于全省平均水平的26县(市、区)称作山区26县，其也是该省缩小“三大差距”的重点区域。长期以来，浙江通过实施山海协作工程等，助山区26县驶入发展快车道。

去年8月，浙江建立山区海岛县分类动态调整机制，将平阳县、柯城区、莲都区调出山区26县，新增洞头区、嵊泗县2个海岛县(市、区)，形成新的山区海岛25县工作体系。

在持续的政策助力下，2024年1月—9月，浙江山区海岛县地区生产总值达6200亿元，同比增长6.3%，高于全省0.9个百分点。

陈海涛表示，浙江在2025年将开展第二轮调出县工作，鼓励具备条件的山区海岛县主动争先进位，力争到2027年将山区海岛县数量减少至20个以下。同时，浙江将持续强化对调出县的政策支持，用好跟踪服务机制，确保“一县一政策”落实到位。

据悉，除持续深化山区海岛县分类动态调整机制外，为继续推进山区海岛县高质量发展，浙江还将持续深化山区海岛县“一县一业”产业培育机制、山海协作“飞地”共建机制、山区海岛县富民增收机制。

例如在“一县一业”产业培育方面，该省将迭代完善“一县一策”，支持山区海岛县做大特色主导产业，因地制宜推动跨越类山区海岛县加快产业转型升级，推动生态类山区海岛县发挥生态优势，加快农文旅融合发展，力争到2027年实现跨越类山区海岛县“一县一个百亿级产业”全覆盖。(完)

　　16。构建现代综合交通枢纽体系。推动建设乌鲁木齐临空经济区，推进与国际陆港区联动发展。加快建设乌鲁木齐陆港型国家物流枢纽，推动建设空港型国家物流枢纽。扎实推进综合货运枢纽补链强链，推进跨运输方式一体化融合，强化区域协同联动，服务产业链供应链稳定顺畅。推动建设国家骨干冷链物流基地。强化国际邮件互换局（交换站）功能，探索建设“中国邮政中亚—中欧海外仓枢纽站”。支持发展中吉乌公铁联运，探索发展中巴多式联运，合作建设中吉乌等铁路项目，推动自贸试验区内陆港、口岸、园区、企业等集疏运体系建设。加快现有口岸现代化改造，增强铁路口岸能力，畅通自贸试验区多式联运大通道和末端网络。

　　17。创新物流运输服务模式。推进公铁联运“一次委托、一单到底、一次结算”，探索建立符合沿边地区多式联运发展特点的业务模式和规则标准，加快与国际联运规则衔接和标准互认，推动多式联运规则标准“走出去”。探索赋予运单物权凭证功能，为有关国际规则制定提供实践支撑。探索开展基于铁路运输单证的金融服务。加强中欧班列集结中心建设，积极支持乌鲁木齐国际陆港区开行中欧班列，有效对接西部陆海新通道班列。支持搭建国际多式联运物流信息平台。优化自贸试验区与周边国家主要城市航路航线网络衔接，根据平等互利原则并结合乌鲁木齐机场、喀什机场国际航线网络建设需要，与有关国家和地区扩大包括第五航权在内的航权安排，培育发展国际航空市场。

　　为积极响应中国银行业协会《关于调整银行部分服务价格 提升服务质效的倡议书》，六大银行决定在继续执行现有优惠减免政策的基础上，自2023年10月31日起，进一步推出惠企利民措施，加大减费让利力度，提高金融服务质效，降低市场主体经营成本。具体包括：