原创 一天运载10吨货 浙江桐乡濮院将启用无人一码一肖100准打开码结果船运送快递
中新网嘉兴1月7日电(胡丰盛 周玥 陈建钟)这两天，在靠近浙江省桐乡市濮院物流园区的河道上，一艘造型特别的船只引人关注。
这艘船有一个超大容量的船舱，只见园区的工作人员陆续将快递包裹，装入船舱内。
随后，站在岸边的工作人员按下船头的绿色启动键，船只缓缓驶离岸边，去往下一个快递目的地。而船只的航行，竟是无人驾驶的状态。
原来，这是桐乡在调试的无人物流运输船，也就是说，未来送到顾客手里的快递，很可能刚刚从河里“游”过来。
目前，这艘无人物流运输船正在调试中，技术人员们正在抓紧建立河道与桥梁模型。无人物流运输船的长度为5米，宽度在2.5米左右，船体采用防腐防锈的铝合金材质。
船只还配置了视频监控、多线激光雷达、GPS、RTK、称重传感器等感知设备。相关实时画面和运行数据都可以回传到信息化云平台上。
无人物流运输船可自主航行、自主停泊和自动避障，也比较适合低矮桥梁下的正常通行。如果前方50米到100米出现障碍物，船只可自行灵活避让。
“它的载重量是1吨，时速是10公里/时。”作为无人船的研发生产方，杭州某公司总经理薛峰介绍，在濮院首期运行阶段，设计了无人物流运输船的运输长度为1.5公里，未来或将延伸至5公里，单艘船只1天的运力接近10吨。
据介绍，无人物流运输船的运输路线将以濮院物流园区为起点，沿河途经环贸中心和锦苑社区，均为货运较为繁忙的点位。
启用无人船运送快递，是现实所需，也是未来所向。“通过内河流域运输，不仅相对通畅，而且能降低成本，提高效率。”濮院镇副镇长姚从愿说，濮院一方面物流量大，另一方面河网密布，有一定的短驳运输条件，试用无人物流运输船，是车路云一体化进程中，对物流运输方式的一次创新探索。
据初步测算，同等条件下，一艘无人船的运力，可抵3辆至5辆普通小型货车，且无需驾驶人员。接送货物，也只需要在手机上操作APP，即可精准获取货物出站时间、运载量、行驶时间和到站时间等。无人物流运输船调试无误后，预计将在春节后正式运行。(完)
中缅“胞波”情谊深厚，亲望亲好，邻望邻好，中国最希望缅甸尽快实现稳定，与缅甸一道合作共谋发展的态度永远不会变。这既体现在国家层面，同时也是中国社会的真诚态度，因为“共同安全”在中国社会内部有广泛而坚定的共识。但我们实现它的方式决不是以强力去干涉他国内政，甚至按照自己的一厢情愿去改造别国，这样的事情中国过去和现在没有做过，将来同样不会这么做。我们的选择是以老百姓的福祉为出发点，在相互尊重的前提下，用合作共赢的方式尽可能消除民生痛点，打击缅北诈骗就是这样的一个典型例子。
芜湖也在新政中提出对“商转公”贷款实施动态管理机制：当住房公积金个贷率低于85%（含）并持续3个月，可开展“商转公”贷款业务；当个贷率高于90%（含）时，可采取相应调控措施，暂停或控制“商转公”贷款业务规模。（完）
值得一提的是，中美欧三大全球性力量最近在全球人工智能治理问题上作出了各自的努力。10月18日，习近平主席在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式主旨演讲中宣布中方提出《全球人工智能治理倡议》，围绕人工智能发展、安全、治理三方面系统阐述了人工智能治理中国方案。30日，美国总统拜登签署了一项关于人工智能的行政命令，被称为“有史以来政府为推进人工智能安全领域所采取的最重大行动”。此前，白宫首席科学顾问还称赞英国邀请中国参加人工智能峰会是“了不起的主意”。而欧盟酝酿数年之久的《人工智能法案》也进入了最后谈判阶段。
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