原创 （新春走基层）加开列车上的“车辆医生”米俊波：精准把脉 护航春新澳门彩开奖结果查询运
中新网重庆1月25日电 题：加开列车上的“车辆医生”米俊波：精准把脉 护航春运
作者 肖江川 杜宗健
“兄弟，今年过年回家不？”“你算嘛，跑三休三，正好除夕当班，就不回去了。”近日，在中国铁路成都局集团有限公司重庆车辆段重庆北运用车间乘务派班室，车辆乘务员米俊波与同事打着招呼。
今年49岁的米俊波于1996年参加工作，现任重庆车辆段重庆北运用车间K4679/80次三组车辆乘务长，这已经是他第23次参与春运值乘。“春运的每一列火车都承载着在外游子归家的梦想，作为一名乘务员，我觉得为旅客安全回家出份力是对我职业的认可。”
当天15时36分，米俊波开始对车辆设施设备状态进行出库检查，把好列车运行前的最后一道关。米俊波介绍，列车开行前，他们要逐个检查转向架、制动风管、采暖、照明、集便器等设施设备，确保列车安全出库。
在接近一个小时的出库检查作业后，列车调至重庆北站。米俊波与同事配合一起连挂机车、挂上尾灯，给17辆车逐个开启车厢照明、采暖等，为旅客提供一个舒适的乘车环境。
17时36分，车门关闭，列车载着旅客向着宁波方向缓缓驶去。在列车运行过程中，车辆乘务员是列车上唯一的车辆专业技术人员，米俊波的责任就是认真检查每个设备配件，保障列车设施设备正常运转。
20时52分，列车到达彭水站后，米俊波开始常规巡检作业，重点对各综合控制柜、平顶板、灭火器、电茶炉、车厢视频及各种报警装置等车内设施进行检查。
第二天凌晨2时12分，列车到达怀化站。此站要更换司机，米俊波按规定对列车尾部进行瞭望作业并与客列检办理交接。他背好工具包，打开音视频记录仪，对尾灯进行确认后，再步行到达列车尾部，对车辆的软管和电力连接线状态进行确认。
凌晨3时10分，忙碌了一夜的米俊波与同事进行交班。他叮嘱同事严格认真执行相关作业标准，不放过任何一个细节。
经过32小时漫长运行，K4679次列车到达宁波站。在经过站折作业后，米俊波和其他乘务人员陪伴这趟列车返回重庆。
今年春运期间，重庆车辆段加开上海、宁波、深圳、广州、乌鲁木齐等方向的普速列车。米俊波和众多像他一样的铁路工作者坚守岗位，为旅客铺就了一条平安、温馨的回家之路。(完)
在用户关心的资费方面，中国移动表示，将探索多量纲的计费模式，满足特定业务、特定客群的信息服务需求。在终端方面，中国移动将联合国内外终端、芯片厂商，加速推动手机、PC、XR、手表等泛终端适配5.5G网络。在产品方面，中国移动将结合5.5G的网络优势，丰富5G新通话、云手机、云电脑等规模商用产品功能和体验，不断打造VR、裸眼3D、元宇宙等创新型产品。
中国经济的底气来自于多个方面。一是有社会主义市场经济的体制优势，既发挥市场经济的长处，又发挥社会主义制度的优越性，为中国经济长期稳定发展提供了制度保障。二是有超大规模市场，中国人口达14亿，中等收入群体超过4亿人，未来十几年将达到8亿人，消费需求广阔且增长潜力巨大。三是有配套完整的产业体系，中国是唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，2022年制造业增加值占全球比重约30%，产业体系配套完整的供给优势对中国经济保持强劲内生动力发挥重要作用。四是有大量高素质劳动力。中国的“人口红利”正在向“人才红利”提升，人才资源总量、研发人员总数均居全球首位，高技能人才超过6000万，每年1000多万大学生走入社会，这些都是中国发展的独特优势。五是绿色转型卓有成效，中国过去10年以年均3%的能源消耗增速支持了6.6%的经济增长，是全球能耗强度降低最快的国家之一，“绿色经济”已不是赔钱经济，而已成为新的增长源。六是科技创新能力不断增强，高新技术企业数增加至约40万家，独角兽企业数量居世界第二，2023年全年发明专利授权量92.1万件。综合上述因素，我们对中国经济充满信心。
他强调，水火无情、人命关天，事故就发生在身边，隐患排查整治是为群众安全着想，是大事，也是急事，不能心存侥幸，不能拖延等待，不能走过场，不容再发生同样的事故。
65522
9770
