原创 平陆运河马道枢纽船闸1澳门资料号边墩封顶 船闸骨架初现
中新网钦州1月3日电 (记者 杨陈)记者3日从平陆运河集团获悉，平陆运河马道枢纽一线船闸闸室1号边墩日前顺利封顶，船闸骨架已展现。
本次封顶浇筑仓面为一线船闸1号边墩，浇筑高程为63.8米至66.8米，浇筑方量为345立方米。
边墩作为闸室两侧的支挡结构，承受来自闸室墙后填土的土压力，有效地抵抗墙后填土的侧向压力，防止闸室墙体因侧向力过大而发生变形，并与闸室底板、闸室墙等结构共同构成了止水系统，能够有效地阻止水流的渗漏，保证闸室结构的稳定性。
除此之外，边墩有助于引导水流平顺地进出闸室，在船闸充水和放水过程中，水流需要按照预定的方向和速度流动，边墩可以对水流起到整流的作用，减少水流对船舶的冲击和干扰，使水流在闸室两侧和底部的流动更加有序，避免出现漩涡等不良水流现象，确保闸室内的船舶平稳进出。
施工过程中，由平陆运河集团及中交水运规划设计院有限公司、浙江公路水运工程监理有限公司、中交二航局等参建单位组成的建设管理团队创新采用简便高效的悬臂模板、水平施工缝高压水冲毛工艺、混凝土精细化生产、入仓、振捣及养护工艺等施工工艺，为本次顺利浇筑奠定了技术基础。
建设管理团队还采用重型移动式塔吊配合吊罐等设备进行布料作业，实现了封顶段混凝土的高效浇筑；采用混凝土“云工厂”技术，自主研发智能温控系统，开展混凝土原材料预冷—生产—浇筑—管冷—养护全过程温度控制，确保混凝土施工质量。
下一步，平陆运河建设管理团队将抢抓旱季施工黄金期，加快推进混凝土浇筑施工，不断攻克技术难关，优化施工组织，提升工程质量，实现工程进度再提速。(完)
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
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世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
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