原创 （新春见闻）“钢铁驼队”守护者：2024年澳彩综合资料大全见证中欧班列的“加速度”
中新社石家庄1月27日电 题：“钢铁驼队”守护者：见证中欧班列的“加速度”
中新社记者 陈林
龙门吊抓起集装箱放至待发班列，园区不时有班列开入开出……春节前夕，位于石家庄市高邑县的石家庄国际陆港依旧是一片繁忙景象。
这里是京津冀地区最大内陆港，也是京津冀内陆地区唯一实现常态化开行中欧班列的核心陆港。
“从我们这里驶出的中欧班列正逐年加速递增，作业的专用线股道也从开始时两条增加至四条，今年还准备再修建两条。”正在对集装箱开箱核查的中国铁路北京局集团有限公司石家庄铁路物流中心石家庄南营业部高邑网点货运值班员刘利峰对中新社记者说。
2013年，中国提出“一带一路”倡议，此后中欧班列的发展也驶入了“快车道”。数据显示，有“钢铁驼队”之称的中欧班列开行数量已超过10万列，通达欧洲25个国家227个城市及亚洲11个国家100多个城市。
古有“丝绸之路”驼铃悠悠，今见“钢铁驼队”呼啸驰骋。2018年，石家庄国际陆港的首列中欧班列开行。已在这里工作多年的刘利峰，用“爆发式”增长形容这里开行的中欧班列。他以开行的去程中欧班列为例说，2018年开行3列，2019年开行7列，2020年开行100列，2021年开行177列，2022年开行310列，2023年开行318列，2024年达到了337列。
在刘利峰看来，变化不止于此。除班列越发越多外，中欧班列的货物品类也在不断增加。“过去货物比较单一，以童车、汽车配件、机械设备为主，现在光大品类就有几十个。”
他说，从去年起，回程的国际班列也多了起来，从过去的“重车去、空车回”到现在的“重车去、重车回”，说明国际经贸往来更加密切。“在去程实现常态化开行中欧班列基础上，今年回程班列也将实现常态化运营。”
由于过年“货物不停发”，此前连续数年春节都在岗的刘利峰，在即将到来的蛇年春节，依然会继续在单位值班。已在铁路系统工作29年的他坦言，对此早已习惯。妻子也从最初的不理解，到现在的完全理解。“儿子今年春节也要值班，家里只有她一个人。”
说起过年独自在家的妻子，刘利峰眼睛有些湿润。“不过我们一家三口过年时会视频，聊会儿天。”他一边说，一边拿出手机。
这是去年刚参加工作不久的儿子，用第一个月工资给他买的手机，也是儿子送给父亲的新年礼物。(完)
2月23日凌晨4时，南京雨花台区一小区发生火灾，截至2月23日24时，事故共造成15人遇难。经分析，火灾系建筑地面架空层停放电动自行车处起火引发。
证监会负责同志表示，当前证监会正在认真贯彻落实党中央、国务院关于资本市场的一系列重要部署，深入推进强监管、防风险、促发展各项工作。资本市场涉及方方面面，越是在形势复杂严峻的时候，越要广开言路，集思广益，凝聚共识。
三是构建开放型世界经济。中日两国取得今天的经济发展，经济全球化和自由贸易体系功不可没。中国践行真正的多边主义，倡导普惠包容的经济全球化，坚持高质量实施《区域全面经济伙伴关系协定》，持续推进加入《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》和《数字经济伙伴关系协定》，积极参与和引领区域一体化进程。希望中日两国作为主要经济体，共同参与全球经济治理，打造公正、合理、透明的国际经贸投资规则体系，促进贸易和投资自由化便利化，维护全球产业链供应链稳定畅通，推动世界经济进一步复苏发展。
21313
9525
