图为侗族妇女在制作油果。龚普康 摄

图为侗族妇女在制作油果。龚普康 摄

图为侗族妇女在制作油果。龚普康 摄

图为侗族妇女在制作油果。龚普康 摄

图为侗族妇女在制作油果。龚普康 摄

图为侗族妇女在制作油果。龚普康 摄

图为侗族妇女制作的油果。龚普康 摄

图为侗族妇女在制作油果。龚普康 摄

图为侗族妇女在制作油果。龚普康 摄

图为侗族妇女在制作油果。龚普康 摄

　　从区域和项目来看，整体分化依然比较明显，顺义、昌平等具备一定客户支撑度的区域，市场活跃度相对更高，客户到访量增加更为明显。

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　肖光睿认为，省市两级政府在资源、政策、资金、技术等方面具有优势，能够更有效地推动数据资产运营公司的发展，而区县一级政府可能需要更多时间和支持来逐步建立相应的运营机构。而随着数字经济的深入发展，未来区县层面的数据资产运营公司也可能会逐渐增多。