中新网海口1月14日电 (记者 王晓斌)海南省新能源汽车推广2024年再创佳绩，在新增车辆中，新能源汽车占比达58.2%，市场渗透率在中国省级行政区中居于首位，保有量占比则排名第二。

1月7日，海南博鳌一处停车场，新能源汽车停在光伏板下。记者 王晓斌 摄

据海南省工业和信息化厅统计，2024年海南推广新能源汽车12.2万辆，同比增长17.7%。其中，在以旧换新、市县促销等政策激励下，2024年12月单月推广新能源汽车1.76万辆，在新增车辆中的占比达65.52%，创多项历史最好水平。

海南省自2020年起已连续多年出台促进新能源汽车消费的综合补贴措施。为进一步推动新能源汽车推广应用，加快奖补资金兑现效率，海南去年底施行新能源汽车个人充电补贴“免申快享”模式，即依托大数据与政务系统对接，向符合条件的车主发送提醒办理短信，实现“奖补找人”。

中国近年来大力推动新能源汽车发展。2024年，中国新能源汽车产销分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，新能源新车销量达到汽车新车总销量的40.9%。同时，2024年新能源汽车出口128.4万辆，较上年增长6.7%，持续领跑全球。(完)

　　曾刚表示，中国经济在全球化当中占比非常高，经济高度融入全球，金融也应高度融入全球，要和实体经济发展相匹配。中国要提升金融体系的竞争力，让更多的外国投资人分享到中国经济增长红利，必须着力推进金融高水平开放，才能在真正意义上提高中国金融竞争力，提高国家核心竞争力。

　　据公安交管部门介绍，行业电动三轮车的驾驶人需遵守道路交通安全法律、法规关于机动车、摩托车、正三轮摩托车的通行规定，并按照道路交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥通行。这些车辆禁止驶入高速公路，二环路、三环路、四环路、五环路等城市快速路主路。除从事行业作业外，不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路（含辅路）行驶；从事行业作业时，可短距离借用最外侧机动车道行驶，但应在最近的相交道路驶入、驶出，设置有主辅路的只准在辅路最外侧机动车道行驶。对行业电动三轮车交通违法行为，公安交管部门将依法纠正、处罚。

　　在英大证券公司首席宏观经济学家郑后成看来，10月CPI同比面临基数效应方面的利多，但是也面临来自“猪油”两方面的利空，大概率在9月的基础上小幅震荡。