原创 港今天开的什么特马 结果珠澳大桥珠海公路口岸进出口总值破万亿
据拱北海关统计，自2018年10月港珠澳大桥开通以来，截至2024年12月，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口总值累计突破1万亿元。据悉，经大桥口岸进出口总值突破5000亿元用时4年，从5000亿元到10000亿元用时仅2年2个月，外贸“黄金通道”活力持续显现。
新品类不断拓展
从生鲜农产品到日常百货，从劳动密集型产品到高新技术产品，从外贸“老三样”到“新三样”，在大桥口岸通行的货物品类日益丰富。2024年，经大桥口岸出口纺织服装、家用电器、手机、电动汽车货值分别增长了51.1%、43.3%、34.7%和6.6%。
新业态活力迸发
在大桥口岸，每天有近100万个包裹发往世界各地，外贸新业态发展迅猛。随着通关效率的不断提升，现在从大桥口岸出口的电商货物可以做到港澳地区一日达、全球七日达。
海关近期又出台了新政策，推出取消跨境电商出口海外仓企业备案，简化出口单证申报手续等便利化措施。同时，针对跨境电商商品种类多、通关效率要求高的特点，探索实施跨境电商嵌入式智慧监管模式，升级监管设备，实现同屏比对智能化、查验分拣自动化，跨境电商商品通关效率大幅提升。
新通道辐射全球
随着港珠澳大桥经贸新通道的加快建设，与港澳机场、周边港口、特殊监管区域以及物流园区的联动更趋紧密，大桥口岸辐射带动作用持续增强。自港珠澳大桥开通以来，经大桥口岸进出口货物收发地已实现内地31个省(区、市)全覆盖，外贸“朋友圈”包含了全球230余个国家和地区。经大桥口岸对新兴市场的进出口表现尤其亮眼，2024年，经大桥口岸对东盟、拉美、非洲进出口货值同比增长达27.7%、47.1%和30.9%，显著高于同期口岸外贸整体增速。
(央视新闻客户端 总台央视记者 叶奂 曲柏宇)
吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。
中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。
当前，全球经济增速放缓，地缘政治风险显著上升，影响外商直接投资，同时各国引资竞争日趋激烈，外部环境的复杂性、严峻性、不确定性上升对中国吸引外资带来一定挑战。
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