原创 (新春13262CC马会传论坛见闻)西藏安多站:海拔四千七百米小站的春运一日
中新社西藏安多2月3日电 题:西藏安多站:海拔四千七百米小站的春运一日
中新社记者 江飞波
“最近这几天,我们安多站每天客流量大概在200人次左右,昨天发送旅客144人次、到达68人次,合计212人次。”2月3日,中国海拔最高的有人值守火车站、青藏铁路西藏自治区那曲安多站班组长安海平向中新社记者介绍该站春运情况。他说,今年春节和藏历新年相差一个月,预计安多“客运高峰”出现在2月底。
海拔4702米的安多站位于藏北草原深处、唐古拉山脚下的安多县城。2月3日,安多最低气温达零下20摄氏度。
由于安多属于超高海拔地区,空气中氧气含量低,今年36岁的安海平嘴唇呈现缺氧症状的黑色。他说,由于气候恶劣,中国铁路青藏集团有限公司对安多站实行月度轮岗制。为了让另一班人员过一个相对完整的春节,他和客运员权京波计划值守到2月4日换岗。
每日途经安多的客运列车共有5趟,安多站以当日最早到达和最晚离站的列车为工作区间。“第一趟是广州开来的Z265,每天9:34到站,我们提前一小时上班,迎接乘车旅客。”安海平说,安多站旅客少、工作量也少,作为铁路客运工作人员,坚守在这里为周边牧民提供出行服务,就是他们的主要工作。
今年51岁的权京波是安多站两班客运人员中年龄最大的,参加工作超过30年,一直在青藏铁路沿线车站工作。
“我在海拔2800米的青海格尔木工作了18年,2010年调到海拔4500米的西藏那曲站,2019年到了海拔更高的安多。”他说,在安多生活单调,为了抵抗高海拔缺氧带来的高原反应和失眠,他从2019年开始每天围着安多站健走、散步。权京波说,在高海拔地区适量锻炼的效果很好,一定程度改善了高原反应症状和提高了睡眠质量。
安多站虽小,却温暖如春。2024年春运期间,记者也曾到安多站,一年过去了,候车大厅已粉饰一新,洗手台放出来的是温水,旁边还设置了一台有加热功能的饮水机。
“不光是安多站,西藏这些年变化也非常大。”售票员彭敏说,他是甘肃庆阳人,初中时代在西藏林芝读书,那时青藏铁路格尔木到拉萨段还未建成通车,从老家出发需要汽车火车不断换乘前往拉萨。
“从格尔木坐大巴车到拉萨要三四天,到了拉萨得休息一天,然后再搭车走318国道去林芝。”彭敏回忆说,如果从老家甘肃庆阳开始算,最终到达林芝需要十天左右。他说,参加工作以来,西藏拉日铁路、拉林铁路先后通车,高原公路四通八达,西藏早已告别了少年时代记忆中的那般遥远。
安多站也是青藏铁路进入西藏的第一个客运火车站。在站里候车的旦增次仁带着一家人准备乘坐Z265次列车前往拉萨。“我们大概半年去一次拉萨,这次是去探亲、朝佛,准备回来时采购一些藏历新年的年货。”他说,青藏铁路从安多经过,藏北草原的牧民们不论是去拉萨还是去青海西宁,都很方便。(完)
冯栢文说,在实现净零排放方面,澳中有较强互补性,或可帮助加强双边关系。在可再生技术和可持续实践领域,中国的许多开拓性研究提供了重要且丰富的方案,并带来广阔市场。澳中之间的合作可加速全球向净零未来的过渡脚步。
今天(10月31日),记者从长安航空提供的独家视音频了解到,今年8月26日,长安航空机组执飞梧州至三亚航班过程中,在关键时刻用时12秒,成功处置飞机在起飞关键阶段遭遇鸟击特情,确保了173名旅客和10名机组人员的生命安全,为此,机组受到中国民用航空局通报嘉奖。
如果中美欧在全球人工智能治理问题上能达成一些共识,意义将是十分重大的。其中一个关键正如中方在《全球人工智能治理倡议》所提到的,反对以意识形态划线或构建排他性集团,恶意阻挠他国人工智能发展;反对利用技术垄断和单边强制措施制造发展壁垒,恶意阻断全球人工智能供应链。能否抱持这种健康的、建设性的心态,不仅关系到此次峰会的具体成效,也关系到人工智能的安全发展。