原创 北京立法推进自动驾驶创中国男篮首胜!保留奥运会希望新应用
中新社北京12月31日电 (记者 陈杭)2024年12月31日，北京市十六届人大常委会第十四次会议表决通过《北京市自动驾驶汽车条例》(下称《条例》)。《条例》明确，北京推动与天津、河北等地在自动驾驶汽车领域协同创新，推动政策互认、标准兼容、场景联通、产业协作，为多场景、跨区域的自动驾驶汽车创新应用活动提供支持。
北京市人民代表大会常务委员会法制工作委员会副主任熊菁华表示，北京率先规划建设全国首个高级别自动驾驶示范区，积累了丰富的地方实践经验。随着北京自动驾驶实践的不断深化，面临着部分创新应用活动缺乏法律支撑的问题。
《条例》共7章48条，包括总则、技术创新、基础设施规划建设、上路通行管理、安全保障、法律责任、附则，旨在规范和促进自动驾驶汽车创新应用，推动智慧交通和智慧城市建设，维护社会公共利益，保护公民生命财产安全。
《条例》对自动驾驶创新应用活动进行了全环节规范，实行包容审慎监管。明确自动驾驶应用场景类型包括个人乘用车出行，除校车业务以外的城市公共汽电车、出租车、汽车租赁等客运服务，除危险货物运输以外的道路货物运输等。
《条例》明确了自动驾驶汽车安全保障的相关要求，以更好平衡促进产业发展与保障首都安全的关系。规定自动驾驶汽车生产、车联网软件提供、通信运营等相关企业依法落实网络安全等级保护、建立风险管控机制、制定应急预案等网络安全管理要求，以及评估数据安全风险、保护个人信息等数据安全管理要求。
此外，《条例》明确鼓励支持自动驾驶汽车技术创新和产业发展的政策措施。支持企业、高等学校、科研机构等开展自动驾驶汽车领域基础研究、应用研究，推进关键核心技术攻关。
《条例》将于2025年4月1日起施行。(完)
一些美西方媒体一看到中国安全官员访问缅甸，就下意识地对相关安全合作进行西方式“脑补”。他们有的戴着意识形态眼镜，暗示缅甸仍是国际社会中的“异类”，对中缅在安全上“走近”十分警惕；有的则联系缅北最近的战乱形势，将中国描述成试图干预，甚至操纵缅甸内政的一个强权。不得不说，这些想象都是高度西方化的，它们反映出来的是美西方政治精英头脑中的安全观，而与实际情况大相径庭。
据海关总署官方微信公众号“海关发布”20日发布的消息，为进一步优化跨境贸易营商环境，提升贸易便利，海关总署日前发布公告，决定自2023年11月1日起取消出口货物原产地企业备案事项，原产地证书申请人可直接通过国际贸易“单一窗口”、互联网+海关、中国贸促会申报系统等申领原产地证书。
严跃进认为， 此次政策明确，一视同仁满足不同所有制房地产企业合理融资需求。这进一步说明接下来在融资工作中，会严管“挑三拣四”、“挑肥拣瘦”等操作，确保各金融机构积极有序、一碗水端平地提供各类融资，支持各类房企的健康发展。
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