1月20日，云南昆明，数码产品卖场外的国家补贴广告牌。中新社记者 刘冉阳 摄

1月20日，云南昆明，消费者在数码产品卖场选购商品。中新社记者 刘冉阳 摄

1月20日，云南昆明，消费者在数码产品卖场选购商品。中新社记者 刘冉阳 摄

1月20日，云南昆明，数码产品卖场外的国家补贴广告牌。中新社记者 刘冉阳 摄

1月20日，云南昆明，消费者在数码产品卖场选购商品。中新社记者 刘冉阳 摄

　　对于特斯拉与百度地图合作的传言，新能源汽车与电池专家杨伟斌在接受记者采访时表示，双方如果真的达成合作，将是特斯拉FSD实现车-路-云-网等协同方案的体现。

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。

　　自动驾驶技术的普及，遵循从低速到高速，从固定路线到区域，从运货到运人，从公共交通、货运等场景开始，最终到私家车市场的转变。“整个行业离最终‘完全自动驾驶’的愿景依然存在一定距离，规模化商用仍需时日，但现有落地场景已十分丰富。”IDC中国研究经理王博称。