中新网1月16日电 据国家铁路局网站消息，国家铁路局发布消息，2024年1—12月份全国铁路旅客发送量及货运发送量稳定增长，均创历史同期新高，较好满足了人民群众出行和物流服务需求。

——客运方面。1—12月份，全国铁路旅客发送量完成43.12亿人次，同比增长11.9%，年度旅客发送量首次突破43亿人次大关。其中动车组旅客发送量32.72亿人次，占全国铁路旅客发送量的75.9%，同比增长12.9%；旅客周转量完成15799.10亿人公里，同比增长7.3%，其中动车组旅客周转量10845.49亿人公里，同比增长10.3%。

2020-2024年1-12月全国铁路旅客发送量

12月份，全国铁路旅客发送量完成2.97亿人次，同比增长2.6%；旅客周转量完成958.49亿人公里，同比基本持平。

2020-2024年1-12月全国铁路旅客周转量

——货运方面。1-12月份，全国铁路货运发送量51.75亿吨，同比增长2.8%；货运周转量35861.90亿吨公里。其中，国家铁路货运发送量39.85亿吨，同比增长1.9%；国家铁路货运周转量32580.63亿吨公里。

2020-2024年1-12月全国铁路货运发送量

12月份，全国铁路货运发送量4.59亿吨，同比增长5.4%；货运周转量3259.03亿吨公里，同比增长3.3%。其中，国家铁路货运发送量3.54亿吨，同比增长3.8%；货运周转量2992.28亿吨公里，同比增长5.9%。

2020-2024年1-12月全国铁路货运周转量

另据统计，今年1-12月份，全国铁路固定资产投资累计完成8506亿元，同比增长11.3%，投产铁路新线3113.4公里，投产铁路复线2687.2公里，投产电气化铁路3935.8公里，现代化铁路基础设施体系建设持续推进。

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。

　　中央财办分管日常工作的副主任、中央农办主任韩文秀表示，“总的看，我国发展面临的机遇大于挑战，有利条件强于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变，支撑高质量发展的要素条件不断聚集增多，要增强战胜困难、继续前进的信心和底气。”