原创 探访广湛高铁在施规模最大站房建设：在工地王中王一肖一特一中感受禅城年味
1月23日，广湛高铁在施规模最大站房新建佛山站项目办起了年夜饭，佛山市总工会特意送来当地传统“盆菜”，寓意着团圆和丰收，来自五湖四海的建设者围坐一堂，共享新春的喜悦。有建设者趁着休息时间与家人视频连线问好。广湛高铁新建双线约400公里，是国家沿海铁路客运大通道的重要组成部分，连接粤港澳大湾区、海南自贸港和北部湾城市群。新建佛山站是新建广湛高铁核心枢纽站段，总建设规模29.4万平方米，由中国铁路广州局集团有限公司站房建设指挥部建设。通车后将弥补佛山北上通道短板，大幅缩短与周边城市的通行时间，到湛江只需1.5小时，到广州仅需15分钟，推动广州市和佛山市两个万亿超级城市中心一体化发展，助力“轨道上的大湾区”建设。(记者 蔡敏婕 制作 岳子岩）
冯栢文表示，与10年前相比，外资企业在中国面临竞争更加激烈的市场。“外企要以‘中国速度’展开运营，这意味着在快速变化和竞争激烈的商业环境中保持敏捷”，冯栢文说，行业领先企业需要努力成为中国创新生态系统的一部分，而中国为新技术和商业模式的开发、商业化提供了规模、成本和速度优势。
“房票安置可能会解决一部分安置需求，当然也取决于最终的政策设计和扶持力度以及各区域未来商品房市场的走势和预期。”李宇嘉同时表示，在一线城市中，大概率只有深圳会跟进该政策，北京、上海城中村的改造量并不大。
“拆迁拆迁，一步登天”“房子一移，兰博基尼”……从事房地产销售工作多年的程磊（化名）一口气能说出好几个与拆迁有关的顺口溜。他表示不难理解房票政策的推出：“之前有很多人拿到拆迁补偿款之后，要不就是离开本地，要不就是存到银行不动了，房子很难再周转起来。”
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