1月25日晚，列车长代蕾进行车门关闭前的站台安全检查。当晚22时25分，由中国铁路上海局集团有限公司上海客运段高四车队值乘的G9504次高铁列车准时从铁路上海虹桥站驶出，前往淮北站。为满足旅客的出行需求，中国铁路上海局集团有限公司自1月20日起持续加大运力投放，并开行夜间高铁。据悉，2025年春运期间计划开行夜间高铁235.5对。中新社记者 殷立勤 摄

1月25日晚，在G9504次高铁列车车厢内，孩子在写作业。中新社记者 殷立勤 摄

1月25日晚，无座旅客乘坐G9504次高铁列车前往自己的目的地。中新社记者 殷立勤 摄

1月25日晚，旅客带着孩子在铁路上海虹桥站站台上行走。中新社记者 殷立勤 摄

1月25日晚，乘务员在G9504次高铁列车车厢内，对旅客进行信息核查。中新社记者 殷立勤 摄

1月25日晚，无座旅客乘坐G9504次高铁列车前往自己的目的地。中新社记者 殷立勤 摄

1月26日01时38分，旅客乘坐的G9504次高铁列车抵达淮北站。中新社记者 殷立勤 摄

1月26日01时38分，旅客乘坐的G9504次高铁列车抵达淮北站。中新社记者 殷立勤 摄

1月26日01时38分，旅客乘坐的G9504次高铁列车抵达淮北站。中新社记者 殷立勤 摄

1月25日晚，无座旅客乘坐G9504次高铁列车前往自己的目的地。中新社记者 殷立勤 摄

1月25日晚，旅客在G9504次高铁列车车厢内休息。中新社记者 殷立勤 摄

1月25日晚，旅客乘坐G9504次高铁列车前往自己的目的地。中新社记者 殷立勤 摄

　　首先要坚持伙伴定位。随着中国不断发展，中日在一些产业领域开始出现竞争，我们也感受到部分日本企业对此心存顾虑和防范。但毫无疑问的是，合作共赢仍是主流。这次两国领导人旧金山会晤最重要的成果，就是重新确认了全面推进中日战略互惠关系定位。那么体现在经济领域，就是要坚持互为合作伙伴属性，继续高举合作共赢的旗帜，不能让输赢多寡的竞争逻辑主导和定义中日经贸关系，而是要在更广阔的合作中相互促进、彼此成就。

　　“吸取教训不能停留在口头上，必须痛定思痛、痛下决心，以高度负责的态度和务实踏实的作风，切实抓好安全隐患排查整改整治，坚决维护人民群众生命财产安全。”

　　吴江浩：这是我第三次来日本常驻，上一次是2003年到2008年。时隔10多年重返日本工作，深切感受到中日两国都发生了很大变化，但更大的变化是我们所处的世界正在经历剧烈动荡。中日之间利益融合，面临重要合作机遇，同时受到国际形势特别是外部因素干扰，各种新老问题交织凸显。这是我们过去未曾遇到的局面，给双方运筹中日关系带来新困难、新挑战。