原创 黄河干流已封河658千米 全河凌情形权威资料正版料大全势平稳
中新社郑州1月3日电 (记者 阚力)中国水利部黄河水利委员会(下称黄委)3日消息称，随着黄河上中游气温持续走低，黄河内蒙古河段封河至三盛公水利枢纽闸上。截至1月3日10时，黄河干流已封河658千米，全河凌情形势平稳。
通报称，连日来，黄河上中游封河长度稳定增长。自进入凌汛期以来，黄委滚动开展分析研判，加强凌情监测、巡测，科学精细调度水库。截至目前，累计巡测里程10520千米，发布各类防凌预报通报105期，下达水库调度指令20个。
黄委表示，当前黄河凌情整体平稳，各项防凌工作有力有序有效，各部门、各单位要密切关注天气、水情、工情变化，加强风险点监测，精细调度水工程；相关单位要强化分析冰水动态模型，通过数学模型开展凌汛过程计算与推演，支撑防凌调度决策。
据预报，预计未来一周，黄河内蒙古河段封河长度、冰厚及槽蓄水增量将进一步发展，下游河口河段或将于本月9日前后出现短暂流凌过程。下一步，黄委将密切关注封河演进情况，统筹防凌、发电等多重目标，精细调度水库，做好随时应对突发险情、灾情的准备，保障封河期防凌安全。(完)
4月28日，中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心发布了《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，其中特斯拉国产的Model Y和Model 3均位列其中。“特斯拉FSD在解决数据安全问题后，其入华已是万事俱备。”同济大学汽车学院教授、汽车安全技术研究所所长朱西产称。
“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。
杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。
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