中新网西宁12月31日电 (记者 孙睿)12月31日，柴达木盆地诺木洪水库下闸蓄水仪式在青海省海西州都兰县宗加镇隆重举行。

图为仪式现场。 都兰县委宣传部 供图

青海省海西州地处中国“聚宝盆”之称的柴达木盆地，当地矿产资源富集，但水资源短缺、生态系统脆弱，每平方公里产水量1.99万立方米，仅为中国平均水平的1/16。

据悉，诺木洪水库位于都兰县诺木洪河上游，属Ⅲ等中型工程，总投资为5.83亿元，设计总库容为3396万立方米，为混凝土面板堆石坝。水库主要任务是农业灌溉，灌溉面积为诺木洪农场及宗加镇地区共25.19万亩林地(含24万亩枸杞)。

诺木洪水库于2020年11月23日正式开工建设，2022年6月17日通过导截流验收并开始进行工程主体建设，2024年7月8日，混凝土面板堆石坝、溢洪洞、泄洪排沙洞等主体工程已完成。

诺木洪水库下闸蓄水标志着都兰县区域性农业灌溉用水以及防洪能力向前迈出一大步，对保护和改善柴达木盆地生态环境将作出积极贡献。同时，也对推动国民经济发展，支撑地区社会经济持续快速发展具有重要意义。(完)

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

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　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。