原创 全国高铁首例“托梁换柱”完2024新澳彩资料免费资料大全成 为成渝中线穿行提供空间
中新网重庆12月27日电(刘心羽)12月27日，随着沪蓉线新井口嘉陵江特大桥T梁落在新建门式墩钢连梁支座上，成渝中线重庆枢纽施工1标井口双线特大桥下穿沪蓉线完成“托梁换柱”。该项目由中国铁路成都局集团有限公司重庆建设指挥部建设、中铁二院设计、中铁大桥局承建。
中铁大桥局成渝中线重庆枢纽施工1标项目经理张雄介绍，该项目下穿沪蓉线新井口嘉陵江特大桥，必经位置已被23号墩、24号墩占用。此次“托梁换柱”即托起新井口嘉陵江特大桥原有的T梁，采用两个新建门式墩托换掉大桥原有的23号墩、24号墩，为成渝中线穿行提供空间。此项工作复杂，技术难度大，科技含量高，在全国铁路建设领域尚属首例。
张雄说，本次“托梁换柱”共使用40套千斤顶配合施工，产生推力可达8000吨，钢连梁滑移就位精度要求控制在1毫米以内。总共九大步骤、14个工序仅用31.5小时完成，施工对沪蓉线高铁运营的影响降到了最低。
记者了解到，该项目结合“大桥云”数智平台，研发了“托梁换柱”大天窗实时监控系统和营业线施工管理系统，针对“托梁换柱”进度、T梁应力位移等进行实时监测，实现全过程动态监测预警和同步精准控制，有效保障施工窗口期和作业环境安全。
成渝中线高铁项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线百姓出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局具有重要意义。(完)
对于当前和今后一个时期的金融工作，会议明确了具体的路线图——“以加快建设金融强国为目标，以推进金融高质量发展为主题，以深化金融供给侧结构性改革为主线，以金融队伍的纯洁性、专业性、战斗力为重要支撑，以全面加强监管、防范化解风险为重点”，并且提出了一系列新措施，释放新信号。
2012年1月，第四次全国金融工作会议召开。会议明确放宽准入，鼓励、引导和规范民间资本进入金融服务领域，参与银行、证券、保险等金融机构改制和增资扩股。深化新股发行制度市场化改革，抓紧完善发行、退市和分红制度，加强股市监管，促进一级市场和二级市场协调健康发展。提出要坚持金融服务实体经济的本质要求，坚持市场配置金融资源的改革导向，坚持创新与监管相协调的发展理念，坚持把防范化解金融风险作为金融工作生命线，坚持自主渐进安全共赢的开放方针。
坚持把加强党的全面领导贯穿于自贸试验区建设的全过程，牢固树立总体国家安全观，聚焦新疆工作总目标，加强抓稳定和促发展两方面工作的统筹结合，强化底线思维和风险意识，切实加强自贸试验区风险防控体系建设，完善防范化解重大风险隐患机制，维护国家安全和社会安全，牢牢守住不发生区域性系统性风险底线。坚持绿色发展，筑牢生态安全屏障，落实生态环境分区管控要求，切实维护国家生态环境安全和人民群众身体健康。
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