原创 一突破、两提前、三提升 青海推进综合运输大通道、大枢纽建设2022年澳门今晚开奖结果历史
中新网西宁1月13日电 (记者 张添福)开工贵德至大武等9个总投资320亿元(人民币,下同)的交通重点项目,实现“十四五”期间集中新开工项目投资规模重大突破;
提前实现公路总里程9万公里和路网密度12.5公里/百平方公里的“十四五”规划目标;
国道二级及以上公路比例、乡镇通三级及以上公路比例、较大人口规模自然村通硬化路比例提升至80%,以高速公路为骨架、国省干线公路为脉络、农村公路为基础的公路网络基本形成……
13日,2025年青海省交通运输工作会议在西宁举行。青海省交通运输厅厅长何灿表示,2024年,该省交通运输服务支撑现代化新青海建设的先行作用更加凸显,呈现出上述“一突破、两提前、三提升”的特点。
何灿介绍,青海加快推进综合运输大通道、大枢纽建设,2024年完成交通固定资产投资126亿元,新增公路通车里程1755公里,全省公路总里程达9.12万公里,其中,高速(含一级)公路里程达5150公里。
目前,《青海省公路网规划》等3项重点公路网规划编制基本完成,玉树至多普玛等一大批总投资超2000亿元的重大支撑项目形成项目储备。
2024年,青海启动交通重点项目三年大会战,加快建设同仁至赛尔龙等20个续建项目,其中,瞿昙至化隆等7个项目建成通车,新增1处青川省际通道,沙木多至久治等6条省际通道项目有序实施。
“青海推进交旅融合发展,环青海湖旅游公路加快建设,倒淌河至二郎剑景区公路通车运行。”何灿说,玉树称多沿江、果洛甘德沿黄、海北同宝山等旅游公路加快实施,环北龙山国家森林公园旅游风景道提质改造全面完成,翡翠湖旅游公路等网红打卡路相继建成,全省84%A级景区通二级及以上公路,“一芯一环多带”生态旅游公路网络加快形成。
何灿说,要以交通“大通道”建设促进青海省更好融入全国大局,聚焦构建全省“一轴三廊四通道”综合立体交通网主骨架,完善“出疆入藏”通道布局,推动“通甘达川”联点成网,畅通甘青新、青甘川、青藏三条陆路,加快构建“南下、西出”开放大通道;以运输“大循环”建设助力青海省更好服务全国大局,聚焦打造全省“123出行交通圈”“123快货物流圈”,打造全国性综合交通双枢纽,强化都市圈、城镇圈交通一体化发展,推进普通国省道待贯通和低等级路段提质升级,实现省内各功能分区、经济板块之间高效循环。(完)
另外,近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响,地方财政收入受到一定冲击,而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下,地方政府也有更大的动力加强征管,查漏补缺,依法依规征收该征收的税费。当然,税务部门也要同时落实落细减税降费政策,坚守不收“过头税费”红线。
6月14日上午,水利部组织开展抗旱专题会商,分析研判华北黄淮等北方地区旱情形势,要求即日起,受旱地区上游黄河、海河、淮河流域的控制性水库全部进入抗旱调度模式,加大下泄流量,保障抗旱用水需求,确保城乡居民饮水安全,以及规模化养殖和大牲畜用水安全,全力保障灌区农作物时令灌溉用水。6月14日15时,水利部将针对河南、河北的干旱防御应急响应提升至三级,目前维持针对山西、江苏、安徽、山东、陕西、甘肃6省的干旱防御四级应急响应,并派出两个工作组正在一线指导抗旱工作。
省应急管理、农业农村、水利等部门成立由25个厅级干部带队的工作组和27个专家组,分片包市深入一线、深入基层,对各地水源调度抗旱播种、抗旱保苗等工作进行督促指导,及时协调解决遇到的实际困难和问题。各地也积极采取行动,组织人员力量全面开展抗旱。